某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化.PDFVIP

振　动　与　冲　击 第３５卷第１期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３５Ｎｏ．１２０１６　  某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化 １，２ １ 吴　杰 ，李　轼 （１．华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州　５１０６４１；２．广东省汽车工程重点实验室，广州　５１０６４１） 　　摘　要：以某工程装载机动力总成悬置系统为研究对象，为改善其隔振性能，对悬置系统固有频率进行优化配置 的同时对其解耦率进行优化布置。以悬置静刚度和安装位置为优化参数，对固有频率和解耦率进行优化匹配。结果表 明，优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理，垂直方向和绕曲轴方向解耦率得到显著提高，并仿真分析了优化方案的 可靠性，最后通过实车测试验证了悬置系统的隔振性能得到较大改善。 关键词：装载机；动力总成悬置系统；解耦率；隔振性能；优化设计 中图分类号：ＴＫ４０６　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３４６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｖｓ．２０１６．０１．００５ Ｏｐｔｉｍａｌｄｅｓｉｇｎｆｏｒｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｌｏａｄｅｒｓｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ １，２ １ ＷＵＪｉｅ ，ＬＩＳｈｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＧｕａｎｇｄｏｎｇＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４１，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｎｄｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｒａｔｉｏｏｆａｌｏａｄｅｒｓｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｉｎｏｒｄｅｒｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅｉｔｓｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．Ｔｈｅｍｏｕｎｔｉｎｇｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｉｎｓｔａｌｌｉｎｇｐｏｓｉｔｉｏｎｗｅｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄａｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ｖａｒｉａｂｌｅｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｉｔｓｏｐｔｉｍａｌｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｒｅｍｏｒｅｒａｔｉｏｎａｌ，ａｎｄｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｒａｔｉｏｓｉｎＺ ａｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓａｒｅｉｍｐｒｏｖｅｄｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ；ｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｓｃｈｅｍｅｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｏｎｅ．Ａｔｌａｓｔ， θ ｘ ｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｉｍｐｒｏｖｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｏａｄｅｒ；ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｒａｔｉｏ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｏｐｔｉｍａｌｄｅｓｉｇｎ 　　近几十年来，国内外研究者在动力总成悬置系统 优化，并进行实验验证。 ［１］ 优化设计领域提出了大量的设计理论和方法 ．例如， １　悬置系统６自由度模型 合理配置悬置系统固有频率和提高各方向的振动解耦 程度［２－１０］；优化悬置刚度、安装位置和角度等降低悬置