纵连底座板断裂对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道受-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １４ ４ Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１４ ８ Ａｕ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１４０４００２５１１ 纵连底座板断裂对桥上ＣＲＴＳⅡ型板式 无砟轨道受力的影响 １ １ ２ 陈小平 ，王芳芳 ，赵才友 （ 成都大学 城乡建设学院，四川 成都 ； 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部 １． ６１０１０６ ２． 　 重点实验室，四川 成都　６１００３１） 摘 要：考虑纵连底座板断裂建立了ＣＲＴＳ 型板式无砟轨道与桥梁纵向相互作用的力学模型，采 　 Ⅱ 用有限元法求解力学模型，确定了无砟轨道关键参数。以某大跨度连续梁桥为例，降温幅度分别为 、 、 、 、 时，纵连底座板在连续梁上 个代表性位置发生断裂后，分析了钢轨、轨道板、 １０２０３０４０５０℃ ７ 砂浆和桥梁墩台的纵向力与位移。分析结果表明：降温幅度为 ３０℃时，纵连底座板在连续梁上发 生断裂时，钢轨和轨道板的最大纵向附加力分别为 、 ，断板对钢轨和轨道板纵向附加 １５５．７５２３３．２１ｋＮ 力有较大影响；降温幅度不大于１０℃时，纵连底座板在连续梁上任意位置发生断裂，轨道板与底座板 的纵向相对位移均小于０．５ｍｍ，砂浆不会开裂；降温幅度为５０℃时，纵连底座板在连续梁上任意 位置断裂引起的固定支座纵向附加力最大为 １９６．１２ｋＮ，不会直接造成桥梁固定支座破坏；建议在 维修作业时，锯切纵连底座板与其铺设时的温度差应不大于 １０℃，并检算钢轨的强度是否能满足 要求。 关键词：铁道工程；桥梁； 型板式无砟轨道；纵连底座板；力学模型；纵向附加力；断裂 ＣＲＴＳⅡ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２１３．９１２ Ａ 　　　 犉狉犪犮狋狌狉犲犻狀犳犾狌犲狀犮犲狅犳犾狅狀犻狋狌犱犻狀犪犾犮狅狀狋犻狀狌狅狌狊犫犪狊犲犾犪犲狉狅狀犳狅狉犮犲 犵 狔 犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅犳犆犚犜犛 狊犾犪犫犫犪犾犾犪狊狋犾犲狊狊狋狉犪犮犽狅狀犫狉犻犱犲 Ⅱ 犵 １ １ ２ ， ， Ｃ