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配送运输 输配送系统 输送与配送的定义 运输一般分为输送和配送。关于它们的区分，有许多不同的观点。一般认为，所有物品的移动都是运输，输送是指利用交通工具一次向单一目的地长距离地运送大量货物的移动；而配送是指利用交通工具一次向多个目的地短距离地运送少量货物的移动。 配送作业流程： 1.拟定配送计划 根据客户的订货合同，确定用户的送达地，接货人，接货方式，货种，规格，数量，送货时间及送接货的其他要求；了解所需配送的各种货物的性能，运输要求，以决定车辆种类及搬运方式。 2. 确定配送计划 掌握了以上原始数据，依据一定的算法，确定配送计划，一般由计算机计算得到，步骤为： （1）. 按日汇总各用户所需要的品种、规格、数量、用户地点。 （2）. 计算个用户到配送中心的距离和各用户之间的距离，运用数学模型，得到最优的配送计划。 3. 执行配送计划 配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量通知用户和配送中心，配送中心配发，用户准备接货。 配送运输的分类： 按配送运输调度形式分类 （1）定时配送方式 （2）定量配送方式 （3）定时定量配送方式 （4）定时定线配送方式 按物流配送经营模式分类： （1）直送：生产厂商或供应商根据客户订货要求，直接将商品从仓库（配送中心）运送到零售商场或需求客户整车量、高频度的运送方式。 特点：客户的需求量大，每次订货需求大于或接近一整车，且品种类型单一。 （2）分送：指生产厂商或供应商根据客户订货要求，直接将商品从仓库（配送中心）运送到零售商场或需求客户的小批量、多频度的运送方式。 （3）集取：指多个发货人在同一时间段发送小批量货物，根据其需求派车按照巡回路线和合理的时间去多个发货人处取货并运送至配送中心，再按地区进行分拣。 （4）急取配送：指用一辆配送车一面配送，一面集取。 （5）交叉配送：指在物流配送中心，将来自各供应商的货物按客户订货的需求进行分拣装车，并按客户规定的数量与时间要求进行送货。在交叉配送的情况下，配送中心仅是一个具有分拣装运功能的通过型中心。 供应商管理客户库存（VMI） VMI是生产厂家等上游企业对零售商等下游企业的流通库存进行管理和控制，生产厂家基于零售商的销售、库存等信息，判断零售商的库存是否需要补充。如果需要补充的话，自动地向本企业的物流配送中心发出发货指令，补充零售商的库存 输配送服务要点： 1.时效性： 时效应是流通业客户最重视的因素，也就是要确保能在指定的时间内交货。由于输配送是从客户订货至交货各阶段中的最后一阶段，也是最容易无计划性延误时程的阶段，因而输配送作业可说是掌控时效的关键点。 一般未能掌握输配送时效性的原因，除司机本身问题外，不外乎所选择的配送路径路况不良，或中途客户点下货不易以及客户未能及时配合等所引起，因此慎选配送路径，或加派助理辅助卸货，才能让每位客户都能在期望时间收到期望的货。 2.可靠性： 指将货品完好无缺地送达目的地，这一点与配送人员的品质有很大关系。以输配送而言，要达成可靠性目标其关键原则在于： 装卸货时的细心程度 运送过程对货品的保护 对客户地点及作业环境的了解 配送人员的职业道德 如果输配送人员能随时注意这几项原则，货品必能以最好的品质送到客户手中。 3.沟通性： 由于配送人员算是将货品交到客户手中的负责人，也是客户最直接接触的人员，因而其表现出的态度、反应会给予客户深刻的印象，无形中便成为公司形象的体现，因而配送人员应能与顾客做相对的沟通，且具备良好的服务态度，如此必能维护公司的形象，并巩固客户的忠诚度。 4.便利性： 输配送最主要便是要让顾客觉得方便，因而对于客户点的送货计划，应采取较弹性的系统，才能够随时提供便利的服务。例如紧急送货、信息传送、顺道退货、辅助资源回收…等。 5.经济性： 满足客户的服务需求，不仅品质要好，价格也是客户重视的要项。因而如果能让配送中心本身运作有效率，成本控制得当，自然对客户的收费也能较低廉，也就更能以经济性来抓住客户了。 配送运输线路的类型 在组织车辆完成货物运送工作的同时，通常存在多种可供选择的形式路线，按找类型可以分为下列几类： 1. 往复式行驶路线 一般是指由一个供应点对一个客户专门送货。其实施条件下客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量，一般分为三种形式： （1）单程有载往复式行驶 这种行驶线路因为回程不载货，因此其里程利用率较低 （2）回程部分有载的往复式线路 车辆在回程过程中有货物运送，但该回程货物不是运到货物的终点，而是运到线路的中间某一结点，或者中途载货运送到终点，其里程利用率有了一定的提高，即大