滑坡边坡治理工程设计.PDF

1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查，“ 5·12” 汶川大地震在四川全省诱发山体滑 坡 9326 处，造成了巨大的人员伤亡 和财产损失。例如，北川县 城王家岩滑坡，掩埋机关、 学校、民居，死亡 1600 人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡；这些滑 坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外， 震后若干年内，大量新 的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊，因此 在灾后重建中，滑坡灾害的防治 工作任重道远，治理工程设计有 若干新问题值得探讨。 除地震诱发外，降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然 滑坡仍多见；下部切坡与减载、 上部堆载、水库浸泡运行、沟渠 渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较 普遍[1] ；边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外，水热条件的坡向 分异也是一个宏观因素。以云南省为例，易发育滑坡的朝向按顺 [2] 序为南坡 西南坡东北坡 西北坡和东南坡（图 1.1 ） 。 图 1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制，后缘弧形拉张裂缝连续并下错，有两侧 羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆 起等变形迹象相配套；其治理的 主体工程为抗滑，承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制，后缘横向裂缝张开但少下错， 位置靠坡肩内不远，在坡脚形成塑性压缩区；其治理的主体工程 为支护，抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经 典破裂角公式（＝/2 ＋/2 ）进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡，在坡脚抗滑桩以上 的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层，格栅长 20m ，铺于坡面以 内 20m 至 40m 的范围；填土完工后边坡仍发生大规模坍滑，滑 体从桩顶越出，还推倒桩前 20m 外的挡土墙。滑体后缘仅距坡 1 滑坡、边坡治理工程设计 肩十余米，土工格栅未能起作用。 1.1.2 地质模型的选择 据变形机理与阶段，选择供稳定性计算的地质模型 [3] 。 填筑边坡坍滑和土质滑坡多由破裂面控制，滑面实际上多呈 浅圆弧形，后缘裂缝不明显时可搜索最危险滑弧，其后缘一般距 坡肩不远；倾斜基底的填筑体坍滑面多为复合型，由填筑体中的 陡直浅弧形和顺基底直线形合成 ；浅表土层滑坡多顺基覆界面呈 折线形滑动，基覆界面阶状起伏时可从中部剪出，形成多级滑动； 基岩滑动面多呈二折线形，顺层滑坡为直线形；古滑坡复活的滑 面可与古滑面上下叠置或部分重合。 汶川地震诱发滑坡多为浅表层覆 土顺基岩面的滑动，滑体长 而薄，滑动面较陡直，要考虑多级滑动之可能。 空间上，一般滑坡的滑动面为倾斜平面或椅形曲面，可分别 用一次或二次趋势面定量描述[4] 。 [5] 此外，库区边坡应据岸坡结构预测坍岸的范围与模式 。 随滑坡的发展，地质模型可进一步演化。四川前述机场 2009 年 10 月发生的 12 号滑坡原为倾斜基底上 高填坡体的近圆弧形的 边坡坍滑，边坡高逾 120m ，坍滑体积约500 万 m3 ，后缘距坡口 30m ；因未及时根治，受滑坡高陡后壁的牵引，2011 年 1 月后缘 裂缝已发展至距坡口 100m 的道面区，两侧剪切裂缝羽状密布， 场区土面明显外斜，已形成顺倾斜基底的整体滑坡，需耗巨资整 治后方能复航。 1.1.3 滑动面抗剪强度指