转运中心操作标准.docx

转运中心操作标准第一章 总则第一条 宣传、贯彻、落实、执行公司的方针政策、规章制度；第二条 负责所辖区域内各网点的快件转运；第三条 保障快件安全、准确、及时中转；第四条 对中转过程中出现的异常情况在第一时间负责处理，并上报；第五条 规范、及时、制作呈报各类数据报表，并做好统计分析工作；第六条 确保转运中心作业安全及员工的人身安全；第七条 指导所辖区域网点的快件标准化操作；第八条 掌握所辖区域内网点的运营情况，遇有问题及时上报解决。第二章 转运中心快件操作要求第九条 各转运中心按以下流程图实施快件转运操作扫描封车条形码称重出港装 车打 包贴包标签包标签发件扫描发件扫描文件、3公斤内物品小物品区域内快件分 拣完好外围快件有异常登记上报登记上报领取过磅称重单登记施封锁号码快件进港称重检查封车情况完好件到件卸车拆包计费称重有异常第十条 转运快件操作流程说明一、对所有到达车辆（包括航班提货及汽运干支线）先过磅称重，领取过磅重量单据，同时进行封车情况检查，登记施封锁号码，如发现异常情况，及时登记并上报；二、以车为单位作包，做到件扫描；三、分类卸货、分拣、归类、打包；四、以车为单位作包，做快件发出扫描；五、装车上施封号；六、称重出港。对于从转运中心发出的快件，要按正确的目的地和代码逐票做发件扫描，并确保发件比率达到99.99%，同时在第一时间做好发件数据对比，及时发现错发、漏扫描的快件，保证快件正确发出概率。第十一条 转运快件操作的具体要求：一、卸货：（一）将依次到达车辆靠上卸货平台后，做车包号扫描（整车到件扫描）；（二）在确保安全的情况下，打开车门进行卸货，卸货时必须将快件均匀放置传送带上，并将快件面单朝上；（三）异形类快件、不规则快件不允许上传送带，必须单独交接，裸包装件当面交付给网点现场操作人员，责令其进行包装处理，对不整改的，可不予中转，退回发件网点；（四）卸货过程当中不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作；对掉落平台的快件应及时安排上线，以免造成延误等责任；（五）卸货时如发现问题性快件及时交由当班负责人处理，卸完后必须检查车厢各角落及卸货平台下有无快件遗留。二、分拣：（一）大物品分拣：1、大物品指3公斤以上、不宜打入包内的货物；2、对于有流水线的场地，直接上流水线按目的地分拣装车或堆放；3、无流水线的场地，使用人工手推车按不同目的地分拣装车或堆放，物品脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不能超过30cm。（二）文件分拣：1、在文件操作区，由专人按不同目的地，在分拣隔口内分拣，不得直接接触地面，不得与物品类快件混合操作；2、在每类隔口，按不同目的地，准备好文件打包专用包，在包外粘贴包签，并在袋外用大头笔写明始发地、目的地。（三）小物品分拣：1、小物品指3公斤（含）以下，及经过包装的易碎品，易碎件操作脱手时距离和高度不能超过10cm，并将此类件单独存放；2、在小物品操作区，由专人按不同目的地，在分拣隔口内分拣，同时准备好打包用编织袋，在包外粘贴包签，并用大头笔注明始发地、目的地。三、装包：（一）首先要检查包装袋是否完好（转运中心的包装袋应分为已清理和未清理两类，并分开摆放）；（二）符合建包标准的快件（3公斤以下）必须建包，不得散装漏装；建包必须按照内件扫描目的地公司（或目的地转运中心），包外扫描下一站中转的要求进行扫描，内件装包数量必须与扫描装包数量一致；（三）应安排专人在包装袋上书写快件到达目的地、始发地等要求注明的信息，字迹要正体、大小适中，须书写在袋子的中间位置；（四）快件装袋时要轻重、大小搭配，以上轻下重的原则装袋，合理高效的利用袋子容量，装满的程度以能正常缝口为准；（五）文件和3KG以下物品分别装包，不得混装，易碎品，不得装入包内；（六）在装袋的过程中要核对快件到达目的地是否与袋子书写的目的地相符，以免整袋错发，核对发件目的地时，应注意是否需经二级中转的快件，始发中转应扫描给对应的二级中转，不得直接扫描给目的地中转，应由二级中转扫描给目的地中转避免操作漏洞（注：装袋内件扫描给目的地中转，大条码扫描给对应的二级转运中心）；（一）袋口缝合时，整包不宜过饱，以免涨包而破包，缝口的两端必须完全缝合到位，缝线必须牢固，缝迹平整，松紧适度；（二）把各个到达目的地的快件包单独整齐存放在转运中心指定的摆放位置；（三）装包完毕后要清场，检查是否有快件滞留；（四）核实各个到达目的地的件数，并做好货物清单，确认无误再发货。四、装车：（一）装车前，首先要把到达每个目的地的快件的重量、件数核对无误，有直达汽运专线的快件必须第一时间优先上专线网络车，尽量避免进行二次中转，以免造成延误、遗失、破损等事故；（二）装车时重件、大件装在车的下面，上轻下重；（三）易碎品、泡货应装在最上面；（四）装车时严禁野蛮装车，对每个快件必须轻拿轻放；（五）贵重物品单