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相应主题 点火闭合角控制 稳定工况下基本点火提前角 点火提前角各种开环修正 怠速点火提前角控制 过渡工况点火提前角控制 典型加/减速点火提前角控制实例 点火提前角闭环控制/爆震控制（本材料料该相关主题） 点火闭合角（DWELL）控制 起动DWELL 一般由水温来确定 平时DWELL 一般由电压/水温/转速来确定 稳定工况下基本点火提前角 怠速基本点火提前角（F1C） 非怠速工况下基本点火提前角（F_highoctane) 催化器起燃基本点火提前角(F1XC,F1X) 点火提前角各种开环修正 和使用环境条件相关 水温修正 气温修正 高原修正 和使用部件/策略相关 EGR/PDA/VGIS/VVT PE 开关空调之类 其它一些控制策略 怠速点火提前角控制 基本怠速点火提前角 怠速点火提前角闭环修正 过渡工况点火提前角控制 起动到运行点火角过渡 点火角在怠速点火角及正常点火角之间变换时的过渡过程（重要） 点火角在进/出催化器起燃模式时的过渡过程 加/减速点火提前角（重要） 进/出DFCO时基本点火提前角 其它稳定开环 典型加/减速点火角控制实例(1) Tip-in Bump执行 该逻辑能够有效减少突开节气门时的冲击(Bump) 主点火角将被tip-in Bump点火角超越控制 延迟时间够了之后，由bump点火角过渡到正常点火角 Tip-in Bump点火角随工况而变如转速/档位/水温/气压/节气门变化速率等 典型加/减速点火角控制实例(2) Tip-in RDSC执行 该逻辑能够有效减少突开节气门时喘振(Surge) 点火角执行bias，即总体后退一定角度（避免爆震） 根据当前转速变化情况，按比例加入点火角“闭环”修正量。 典型加/减速点火角控制实例(3) Tip-out RSSC执行 该逻辑能够有效减少突关节气门时的喘振（surge) 根据当前转速变化情况，按比例加入点火角“闭环”修正量，为Steady state RDSC。 典型加/减速点火角控制实例(4) Tip-in Retard执行 该逻辑能够有效消除节气门突然增大时爆震 减小瞬态打开节气门时点火提前角 和Tip-in bump/RDSC相比，它不用考虑之前节气门开度大小 当Tip-in Retard和Tip-in RDSC同时起作用时，ECM只选其中最小值。 典型加/减速点火角控制实例(5) 典型加/减速点火角控制实例(6) 典型加/减速点火角控制实例(7) 典型加/减速点火角控制实例(8) 典型加/减速点火角控制实例(9) 典型加/减速点火角控制实例(10) Tip-in过程中点火提前角相关控制策略 Tip-in Bump及点火角过渡逻辑（消除冲击) Tip-in RDSC逻辑（消除喘振） Tip-in Retard逻辑(消除爆震） 点火角由idle过渡到open-throttle逻辑, 其它钳制逻辑（如最大最小点火角钳制等） 相应控制策略的执行过程 若满足Tip-in Bump逻辑，则当前主点火角将被tip-in bump点火角超越控制，并过渡到正常主点火角 若满足Tip-in RDSC逻辑，点火角先被偏置，然后加入RDSC的修正值 若满足Tip-in Retard逻辑，则计算其所退点火角，并与RDSC算法所得点火角对比，选其中较小值。 同时正常主占火角由怠速表过渡到节气门开表。 典型加/减速点火角控制实例(11) Tip-out过程中点火提前角相关控制策略 点火角由open-throttle过渡到idle逻辑 RSSC控制逻辑 怠速点火角闭环控制逻辑 相应控制策略的执行过程 正常主占火角由节气门开表过渡到怠速表 若满足RSSC控制逻辑，则计算RSSC点火角，加到当时点火角 当怠速闭环点火角条件满足时，退出RSSC模式，进入怠速点火角闭环 典型加/减速点火角控制实例(12) Delphi Confidential 驾驶性相关点火提前角控制 2007/11 点火脉冲下降沿，线圈开始充电，上升沿线圈放电（点火）；该脉冲宽度即为闭合角，即线圈充电时间。 SPARK MAP 700 RPM MBT Knock Limit 40 kPa 23° 30° TORQUE Speed/Load Point 700 RPM, 40 kPa Map 30°SPARK Spark Time 30-40° ?(RPM) Calibratible times and step size Tip-in RDSC/bump/RSSC 通用条件 RDSC is enabled (RDSC_Mode.RDSC_Enabled flag is set) if all the following conditions are met: 1. RDSC_I