铁甲营道路整治改造工程环境影响.doc

铁甲营道路整治改造工程环境影响 报告书简要本 一、项目概况 1.1项目由来 就道路建设这一城市基础设施而言，城区内路网不够完善，道路宽度小，断头路多，车流量大，拥挤现象比较严重，特别城市支路、小街小巷，路面狭窄，街路两边学校、银行、商场、酒店、办公楼林立，人多车也多，成为城市交通的“瓶颈”。随着经济的发展，市区内机动车数量增长迅速，再加上绍兴县约有三分之一的车辆主要在市区行驶，导致交通矛盾日益突出，特别是在上下班和学校上学放学的高峰时期，情况特别严重，道路行车速度缓慢，拥堵现象逐渐增多。为此市政府提出了拓宽部分城市部分道路和推行高峰错时上下班制度等，以缓解现状交通拥堵的现象。 现状道路已形成环状加方格网状的路网结构，内环路为城区各方向交通的转换联接通道，解放路和中兴路为南北向主要道路，新建路、稽山路为南北向次要道路，东西向主要道路有胜利路、人民路、延安路等。铁甲营位于新河弄和胜利西路之间，为新河弄和胜利西路之间的街区提供次级交通功能，从而可以分流部分南北相交通量，缓解区块内的交通拥堵现象，解缓解放北路的交通压力，地位重要，对完善老城区路网格局有着重要的意义。改善所在街区居民出行条件，完善街区市政基础设施等方面的作用。 根据中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和浙江省建设项目环保管理的有关规定，本项目应进行环境影响评价，使项目在规划、建设和营运过程中实现社会、经济和环境效益相互协调。浙江工业环保设计研究院受建设单位的委托，承担本项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、基础资料收集、环境质量现状监测、项目工程分析和向环保主管部门汇报的基础上，按环境影响评价技术导则的要求，完成了本项目环境影响报告书的编制，以作为管理部门决策和管理的参考。 1.2编制依据 1.2.1法律法规 ⑴《中华人民共和国环境保护法》，1989.12.26； ⑵《中华人民共和国水污染防治法》，1996.5.15； ⑶《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.9.1； ⑷《中华人民共和国噪声污染防治法》，1997.3.1； ⑸《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005.4; ⑹《中华人民共和国环境影响评价法》，2003.9.1； ⑺《中华人民共和国清洁生产促进法》，2003.1.1。 ⑻《建设项目环境保护管理条例》，1998.11.29； ⑼《浙江省建设项目环境保护管理办法》，2004.3； ⑽《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》国发（2005）39号。 ⑾《浙江省固体废物污染环境防治条例》，2006.3.29 ⑿《公路建设项目环境保护管理办法》； 1.2.2技术规范 ⑴《建设项目环境保护分类管理名录》，国家环保局2003.1； ⑵《环境影响评价技术导则》，国家环保总局，HJ/T2.1～2.3-93；HJ/T2.4-95；HJ/T19-1997； ⑶交通部《公路建设项目环境评价技术规范（试行）》（JTG B03-2006）； ⑷浙江省环保局《浙江省建设项目环境影响评价技术要点》，2005.4； 1.2.3项目技术文件 ⑴《铁甲营道路改建工程项目建议书》，绍兴市城市规划设计研究院，2006.6； 1.2.4其它依据 ⑴绍兴市城市总体规划； ⑵该区域的环境功能区划； ⑶绍兴市城市建设投资发展有限公司与我院签订的技术咨询合同； ⑷绍兴市城市建设投资发展有限公司提供的其他基础资料。 二、工程内容及污染因素分析 2.1工程内容 本项目的建设对完善老城区路网格局，改善所在街区居民出行条件，提高所在街区土地增值潜力、提升街区商业活力，完善街区的市政基础设施等具有重要重要意义。 项目北起新河弄，南至胜利西路，改建后的铁甲营道路全长300米，道路宽度为12米，其中车行道8米，两侧各2米人行道。两侧重新铺设雨水管道，道路车行道部分采用沥青混凝土路面，人行道采用青石板铺装。需占用现状道路两侧土地面积为756平方米，拆迁房屋建筑面积为2192平方米。本项目总投资为1466.7万元。 2.1.1道路工程 项目道路情况见表.1-1。 表.1-1 项目道路情况一览表 序号 名称 指标 1 占地（平方米） 3782 2 投资（万元） 1466.7 3 起点 新河弄 4 终点 胜利西路 5 总长度（米） 300 6 宽度（米） 12 7 设计车速（km/h） 40 8 跨河数（条） 0 9 道路性质 城市支路 10 路面设计年限 沥青路面15年 11 设计交通量 近期（2007年）100辆/h、中期（2010年）200辆/h、远期（2015年）300辆/h 12 行车荷载 BZZ-100 13 车行道路面结构 沥青路面 14 人行道路面结构 青石板 2.1.3其他工程 2.1.3