lxx_机械设计_第10章_齿轮传动演示课件文.ppt

中国地质大学专用 作者： 潘存云教授 第10章　齿轮传动 §10-2　轮齿的失效形式及设计准则 §10-3　齿轮材料及选用原则 §10-6　齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择 §10-4　齿轮传动的计算载荷 §10-5　标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-8　标准锥齿轮传动的强度计算 §10-10　齿轮的结构设计 §10-11　齿轮传动的润滑 §10-1　概述 §10-7　标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-9　变位齿轮传动强度计算概述 齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，形式很多，应用广泛，传递功率可达数十万千瓦，圆周速度可达200m/s。 §10-1　概述 齿轮传动的特点： ▲ 传动效率高　η可达99％；在常用的机械传动中，齿轮传动的效率为最高； ▲ 结构紧凑;与带传动、链传动相比，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间一般较小； ▲ 工作可靠，寿命长；与各类传动相比 ▲ 传动比稳定;　无论是平均值还是瞬时值。这也是齿轮传动获得广泛应用的原因之一； ▲ 制造及安装精度要求高，价格较贵。与带传动、链传动相比 分类 开式传动 有简单防护罩，大齿轮浸入油池，润滑得到改善、适于非重要应用； 裸露、灰尘、易磨损，适于低速传动。 半开式传动 闭式传动 全封闭、润滑良好、适于重要应用。 按类型分 按装置型式分 软齿面齿轮 直齿圆柱齿轮传动 斜齿圆柱齿轮传动 锥齿轮传动 人字齿轮传动 按齿面硬度分 硬齿面齿轮 学习本章的目的 掌握齿轮传动的设计方法，即根据齿轮工作的条件要求，能够设计出传动可靠的齿轮。 齿轮设计工作——确定齿轮的结构形式与主要参数。 主要参数有：模数m、齿数z、螺旋角β以及压力角a、 齿顶高系数h*a、顶隙系数c*。 一．失效形式 1．轮齿折断 原因：①疲劳折断：σF为变应力，应力集中。 初始裂纹→应力重复作用→裂纹扩展→折断 　　　②过载折断：意外过载（或磨损→ 齿厚↓、冲击载荷） →突然折断 ①整齿折断 ②局部折断 F 现象：沿齿根部折断有两种形式 §10-2 齿轮传动的失效形式和设计准则 提高轮齿抗折断能力的措施： ①采用正变位齿轮，增大齿根的强度； ②增大齿根圆角半径 ，齿面精度↑，以降低应力集中； ③增大轴及支承的刚性，使受载均匀； ④采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性； ⑤采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。 措施： 加强润滑措施， 加入极压添加剂， 采用抗胶合的润滑油。 4．齿面磨损——开式中多见 原因： ①跑合磨损（有益） 　　　 ②磨粒磨损（有害） 现象：齿廓变形，齿厚变薄，产生振动和噪声，严重时折断。 潘存云教授研制 措施：将开式传动改为闭式传动。 齿面塑性变形：滚压塑变、锤击塑变 原因：当润滑不良而导致齿面产生过大摩擦力时，齿面材料有可能沿着摩擦力的作用方向发生金属塑性流动。 5. 塑性变形 ●滚压塑变 ●锤击塑变：轮齿收到冲击载荷时，在较软齿面的接触部位就会出现压痕。 表面凸出 表面凹陷 现象： 主动轮：节线处下凹 从动轮：节线处上凸 措施：提高轮齿齿面硬度， 采用高粘度润滑油， 加入极压添加剂。 小结： 一对实际啮合齿轮不可能同时产生以上5种失效形式，在具体工作条件下，主要以以上5种失效形式的一种或两种。 主要失效形式： 开式传动：齿面磨损、轮齿折断； 闭式传动：软齿面（HBS≤350）钢齿，点蚀； 硬齿面钢齿或铸铁，轮齿折断。 高速重载：胶合 重载软齿：塑性变形 防止点蚀： 齿面接触疲劳强度准则，σH≤[σH]； 防止折断： 齿根弯曲疲劳强度准则， σF≤[σF]。 二. 设计准则 计算特点 （1）闭式软齿面钢齿：以接触疲劳强度准则为主； （2）闭式硬齿面钢齿或铸铁齿：以弯曲疲劳强度准则为主； （3）开式传动：以弯曲疲劳强度准则为主，考虑磨损 计算理论 弯曲疲劳强度：悬臂梁理论 接触疲劳强度：Hertz（赫芝