[工学]32 传动系故障诊断.pdf

主讲：赵林峰 主讲：赵林峰 3.2 传动系故障诊断 主讲：赵林峰 传动系示意图 一般汽车传动系的动力由发动机输出经离 合器、变速器、万向节、传动轴、主减速 器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。 一 汽车传动系检测 传动系技术状况的好坏不仅直接关系到发动机的动力传 递，而且对汽车的操纵方便性和燃料经济性产生较大的 影响。 1 检测原理。发动机发出的功率Pe经传动系至驱动轮的 过程中，若传动系损失的功率为PT ，则传动系的传动系 的传动效率为： P −P e T ηT p e 只要测得P 和P ，即可求出η 。在具有反拖装置的底 e T T 盘测功机上，可间接测得Pe和PT 。 设底盘测功机传动系统消耗的功率为P ，驱动轮滚动阻 c 力消耗的功率为Pf ，实测驱动轮的输出功率为P，反拖 传动系的功率为P 。则Pr=P +P +P r T f c 一 汽车传动系检测 可得 P −P P +P −(P −P −P ) P +P +P e T r r f c f c ηT p e P +P P +P r r 因此，利用测功机在相同转速工况下，测得驱动 轮的输出功率为P 、反拖传动系的功率Pr、驱动 轮滚动阻力消耗的功率为Pf和底盘测功机传动系 统消耗的功率为Pc ，即可求出 ηT 。 一 汽车传动系检测 2检测方法 在具有反拖装置的底盘测功机上，检测传动效率的方法 如下： 1）测取驱动轮输出功率。将被测车辆驱动轮置于底盘 测功机的滚筒上，使汽车运转，重复三次测出规定档位 选定车速下的实测驱动轮输出功率P。 2 ）测取反拖传动系的功率。驱动轮的输出功率测完后 ，立即熄火，变速器档位不变，踩下离合器，启动反拖 装置，以与检测P相同的速度带动滚筒、驱动轮以及汽 车的传动系统，重复三次测出其反拖功率Pr。 一 汽车传动系检测 3 ）测取驱动轮滚动阻力和底盘测功机传动系消耗的功 率。测取P、Pr后，使底盘测功机停转，拆下两侧驱动 轮半轴，起动底盘测功机反拖装置，该功率为Pf+Pc。 这样做的原因？ 传动系不传动，测试的是滚筒的阻力和测功机传动系消 耗的功率！ 对于轿车来讲，驱动轮载荷和从动轮载荷相差不大，因 此可反拖从动轮的功率来代替. 4 ）计算传动效率，将测得驱动轮的输出功率为P 、反 拖传动系的功率P 驱动轮滚动阻力消耗的功率为P 和 r、 f 底盘测功机传动系统消耗的功率为Pc ，即可求出ηT 。 底盘测功机传动效率取决于两方面的因素：一是驱动 车轮在滚筒上的滚