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朝貢国・琉球における「朝貢」と「貿易」 2004.7.11(Sun) 報告者：岡本 弘道 １．「朝貢貿易」を巡る琉球への評価 ・琉球＝明朝の朝貢国となった 14世紀末から急速に海上交易勢力として発展 『歴代宝案』：琉球王国の漢文外交文書を収録、1933年に公開、利用可能に →中国をはじめ朝鮮・東南アジア諸国への使船派遣の詳細が知られるように ・高良倉吉氏による「琉球の時代」への評価＝通説的理解として定着 琉球の海上交易発展を支えた要因 明朝の朝貢政策と海禁政策による中国商人の活動制約、地域間交通の不均衡 交易船の下賜、航海や通訳、外交文書作成などを担当する「久米村」の形成 琉球の「国家統一」によって「国営貿易」としての交易活動を展開し得た 琉球の海上交易衰退を導いた要因 アジアに進出したポルトガル人等の暴力的な商業活動 海禁の形骸化に伴う中国商人の活動の活発化 日本商人の東南アジア進出による、琉球の中継貿易の利点喪失 →以上の要件の大部分は他の朝貢国についても同様に認められるもの 何故「特に」琉球が有力な交易勢力として台頭し得たのか？＝琉球の持つ独自性？ ・琉球の「朝貢貿易」に対する評価＝研究史におけるバイアスの問題 「沖縄人は日本民族の一分枝」論：特に 1972年の沖縄「復帰」までの状況を反映 「沖縄と本土との真の統一」という問題意識 →琉球の独自性より「日本本土」との一体性を強調する傾向 中国との「冊封」「朝貢」関係も“仮の姿”として認識される 中国との朝貢貿易よりむしろ対東南アジア貿易に対する関心： 初期『宝案』研究の時期(1940 年前後)と「南進」との相関？ 日本の視点に偏りがちな「朝貢」研究の未成熟 秋山謙蔵氏の明代「朝貢表」：現在でも琉球の優位性を語るために用いられる ←『明史』に基づく不正確なもの、朝鮮の異様な順位の低さ 「朝貢貿易」の概念そのものに対する混乱？ ２．明朝の対琉球優遇政策と琉球 琉球の海上貿易活動＝中国との「朝貢貿易」を基軸にした“中継貿易” ←明朝の対琉球優遇政策による“優位性”の保障 1 (1) 琉球の対中国朝貢に関するいくつかの統計 ※ 生田滋氏の「貢期」に着目した時期区分：図式的に過ぎる 図１ １０年期単位の琉球朝貢の動向 表１ 〃 琉球朝貢船乗組員数の推移 …朝貢船の規模 表２ 〃 琉球朝貢品数目 …馬・硫黄 表３ 〃 琉球附搭貨物数目 …蘇木・胡椒・番錫 →琉球の対中国朝貢の最盛期は 1383(洪武 16)以降、1450年代までに求められる (2) 明朝の対琉球優遇政策の概要 対琉球優遇政策の開始：対日本交渉が膠着する 1380年(洪武 13)前後に淵源？ 「対倭寇（→海寇）政策」としての琉球の取り込み ※「琉球の馬」にその根拠を求める説明＝あまりに表層的？ 「朝貢不時」：「貢期」制限からの自由、他の朝貢国は一般的に「三年一貢」 海船の下賜：『宝案』にも事例散見、洪武・永楽期で「三十号船」を数える？ 「貢道」選択の自由？：泉州→福州とは別に、寧波・瑞安（東安舘驛）も 「三十六姓下賜」？：後世に「脚色」、一方で公的な派遣を窺わせる史料の存在 琉球「官生」の受け入れ：南京国子監、1392(洪武25)～1426(宣徳元)に“常駐” 「帰省」→「復監」を繰り返す琉球官生