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全国大学生数学建模竞赛 2013年A题解析 天津大学 边馥萍 fpbian@tj u.edu.cn 2014-7-23 一、数学建模竞赛的命题 命题原则 贴近实际，提高开放性，综合性，重在建模、必要的模型检验。 (1)贴近实际：国内外的大事，社会的热点，生活的 焦点，近期发 生被关注问题，或称为即时性。问题和数据来自于实际，解决方 法切 合于实际，模型和结果可以应用于实际。 (2)提高开放性： 题意的开放性--浅无边，深无底 思路的开放性--解题方法的创造性、灵活性 方法的开放性--数学模型的多样性 结果的开放性--求解结果的不唯一性 。 (3)综合性： 应用领域、学科交叉，方法的融合。 (4)重在建模：数学模型与数据模型. 建立数学模型是必要的。 数据模型：数据结构的复杂性：数据的真实性，数据的海 量 性，数据的不完备性，数据的冗余性。 (4）必要的模型检验. 2014-7-23 2014-7-23 二、2013年竞赛A题分析 A题 “车道被占用对城市道路通行能力的影 响” 题目的实用性：交通拥堵问题，几乎是每个大城市面临 急需解决的问题。 题目形式：新颖，贴近生活实际，容易理解。 要求数据的提取、分析。数据模型与数学模型 建模的多样性，多种数学方法建模，有较大的发挥空 间，创新空间。 结果的不唯一性：模型不同，结果会有所差异 2014-7-23 赛题A ：车道被占用对城市道路通行能力的 影响 n 车道被占用是指因交通事故、路边停 车、占道施工 因素，导致车道或道路 横断面通行能力在单位时间内降低的现 象。由于城市道路具有交通流密度大、 连续性强等特点，一条车道被占用，也 可能降低路段所有车道的通行能力，即 使时间 ，也可能引起车辆排队，出现 交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域 性拥堵。 2014-7-23 n 车道被占用的情况种类繁多、复杂，正确估算 车道被占用对城市道路通行能力的影响程度， 能为交通管理部门正确诱导车辆行驶、审批占 道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位 和设置非港湾式公交车站 提供理论根据。 n 视频1 （附件1）和视频2 （附件2）中的两个交 通事故处于同一路段的同一横断面，且完 占 用两条车道。请研究以下问题： 2014-7-23 1. 根据视频1 （附件1），描述视频中交通事故 发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能 力的变化过程。 2. 根据问题1所得结论，结合视频2 （附件2）， 分析说明同一横断面交通事故所占车道不同 对该横断面实际通行能力影响的差异。 3. 构建数学模型，分析视频1 （附件1）中交通 事故所引起的路段车辆排队长度与事故横断 面实际通行能力、事故持续时间、路段上游 车流量间的关系。 2014-7-23 4. 假如视频1 （附件1）中的交通事故所处 断面距离上游路口变为140米，路段下 游方向需求不变，路段上游车流量为 1500pcu/h,事故发生时车辆初始排队长 度为零，且事故持续不撤离。请估算， 从事故发生开始，经过多长时间，车辆 排队长度将到达上游路口。 2014-7-23 2014-7-23 2014-7-23 2014-7-23 问题1解题要点 1 问题1分析：