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一、粉罐车的用途及分类 粉罐车是指装运水泥、煤粉、石粉、面粉、化学粉粒等散装粉料的专用车辆 按罐体与车架的连接型式，可分为固定罐体和举升罐体两大类； 按粉罐车的卸料方式可分为重力卸料、机械卸料、气力卸料等不同种类； 按粉罐车装运的主要物品可分为水泥，煤粉、电石粉和面粉等罐车。 罐式汽车具有以下特点: 1．提高装卸运输效率 2．保证货运质量 3．利于运输安全 4．改善装卸条件，减轻劳动强度 5．节约包装材料，降低运输成本 二、气卸粉罐车及卸料原理 1．气卸粉罐车的组成 气卸粉罐车主要由汽车底盘、罐体总成、动力输出装置、气源系统、气路及其控制系统等组成 (2)立式罐车 2．气力卸料原理 气力吹卸 (气卸)是向粉料罐体中通入压缩气体，通过罐体内的特殊结构及一定的气流方向使粉料松散并与压缩空气混合。混合后的粉料在压缩空气中是悬浮状态，当打开出料口阀门时，粉料混合气便从罐体流入地面上的贮存容器中。在贮存容器中设有除尘装置。该装置可将混合气中的空气排出，使粉料积存在贮存容器内。 1．罐体；2．装料口；3．出料管；4．出料阀；5．多孔板，6．进气口 1．水泥；2．多孔板 卸料时，压缩空气由罐底部的多孔板2均匀地进入罐内，使粉料松散并气化。此时，压缩空气通过粉料充满整个罐体空间，迫使粉料从罐体尾部逐渐地排出，直至罐体内的粉料全部排完为止。 3 气力卸料主要气源 (1) 利用车载空气压缩机的压缩空气进行卸料 (2) 利用外接气源进行吹卸 (3) 利用汽车发动机排出的废气进行吹卸 三、气卸粉罐车的部分总成及装置 1．罐体 （1） 罐体结构 气卸粉罐车的罐体均采用圆形截面。 中小型粉罐多采用圆柱形罐体。这种罐体结构简单、制造方便； 大中型粉罐一般采用腰鼓形罐体和斗式罐体，该种罐体制造虽然复杂一些，但它有利于粉料的卸料。 （2） 罐体材料及焊修 罐体采用低碳钢板焊接而成。 在使用过程中，如果发生破裂，可以焊修，焊修 后一般要在0.196~0.294MPa的压力下进行水压试验。 问题1：什么是水压试验？为什么要进行水压试验 ？ 问题2：气卸工作压力一般是多少？ 2．流化装置 粉料的流态化是使粉料变成具有流体流动特性的过程，流化装置是完成上述过程的必要部件，是完成粉料罐气卸的核心。它能使粉料在气体自下而上的作用下，穿过粉料层，使之像沸腾的液体一样，排出罐体。流化装置又称流化床。 1) 粉料特性 （1）物理特性 ~颗粒粒度：在一定粒径范围内的颗粒的平均粒径。 ~密度： ~~真密度：颗粒质量与不包括颗粒表面空穴和颗粒之间空隙 的全部颗粒真实体积之比。 ~~表观密度：颗粒质量与不包括颗粒之间空隙的全部颗粒体 积之比。 ~~颗粒密度：颗粒质量与包括颗粒表面空穴和颗粒之间空隙 的全部颗粒体积之比。 ~~堆积密度：颗粒质量与颗粒充满容器时的容器体积之比。 因此，真密度?表观密度?颗粒密度?堆积密度 ~静态安息角：散堆粉状物形成的锥体母线与底面的夹角称 为静态安息角。 ~动态安息角：堆放时受到振动而形成的安息角。 安息角的测量一般采用注入法。 ~粘附性：a粉状物之间及粉料与壁面之间的粘附程度。 b粘附性与粉料的特性，水分，壁面材料及表面粗 糙度有关。 c粘附性对卸料的影响。 (2) 粉状物的悬浮速度和沉降速度 悬浮速度是在垂直方向，使物料颗粒处于悬浮状态时的 气流速度。 沉降速度是指颗粒在静止空气中自由下落，由于自身重 力作用，下降速度逐渐增大，同时空气阻力增大，到空气阻 力与颗粒重力相当的情况下，以最大速度等速下降，此最大 速度即为沉降速度。 悬浮速度与沉降速度大小相等，方向相反。 4）流化装置 (1)流化装置的类型:流化装置分为单一型和复合型两类。 单一型的外形有圆形、方形、长方形和丫形4种。圆形主要用于立罐，方形用于多舱罐，长方形用于倾斜罐，丫形多用于水平卧罐。上述4种型式可以相互结合，组成复合型流化装置。 圆形流化装置 滑板1为圆锥体。它既是罐体的一部分，又能起到使粉料下滑集中到流化元件上的作用，以便使粉料流态化。 多孔板3也是一个用钢板制成的圆锥体，上面钻有许多通孔，排成蜂窝状。其作用是支承流化元件6，并与气室壳体2构成气室，以便气体均匀地通过。 进气管5是压缩气体进入气室的通道，为了避免压缩气体直接冲击流化元件，影响流化效果，在进气管出口端设有气体分布板4。它是一个圆形盒盖，侧面有3~4个通气槽孔，压缩气体通过这些槽孔扩散地进入气室。 流化元件6一般采用棉质或化纤帆布制成，用压块9、压圈8或压框