[工程科技]航空乘务与机务检测专业介绍.ppt

中国民航发展概况及航空乘务与机务检测专业介绍 西安航空旅游学院 制2009年6月 第一部分 中国民航发展概况 民航现状 发展趋势 机遇及挑战 中国民航现状(一） 机队规模 大中型机（100座）680架 客货运输增长速度 1991-2001民航客货运输年平均增长16% 2004年民航旅客人数1.8亿，增长22%(远高于GDP8%） 中国民航的现状（二） 民航从业人员 20万人（2003年为仅次于IT行业的第二高收入行业） 世界第二大航空运输国（包括港澳地区） 民航现状（三） —航空运输企业分类 航空公司 三大航空运输集团 地方性航空公司 民营航空公司 机场 大力发展国内国际枢纽机场 其他航空运输企业 航材、航油、航空旅游、航空物流等 民航发展趋势(一） 在中国民航的“十一五”规划中， 机队规模 未来5年内，中国民航客机增加600架 客货运输增长速度 未来的20年，平均每年保持在12%左右的增长速度 民航发展趋势(二） 民航从业人员 现有的20万人，增加到60-80万人 成为世界第二大航空运输国（不包括港澳地区） 开放民营资本和外资进入航空运输市场 已成立的8家，正式开航的深圳、长城航空公司等 中国民航发展的机遇（原因） 中国加入WTO 中国经济稳定快速发展 中国与全球商务往来频繁 中国举办2008年奥运会 中国2010年世博会 中国西部开发政策 国内、外旅游发展 中国现在加大大飞机的投资 中国航空运输业发展的机遇 中国召开2010年世博会 中国国际航空枢纽港的建设 西安优越的地理位置 西安人才高地的优势 国外航空公司中国总部大都在西安 中国民航面临的挑战（一） 中国领空权开放，使得全球航空企业可进入中国市场 市场竞争 管理挑战 对行业人才的紧缺 注：航空公司的飞机基本为全球两大主流机型：空客、波音 中国民航面临的挑战（二） 中国民航自身发展所需的从业人员增长 人员学历 专业知识技能的获得 新进从业人员分类 管理、财务、服务、飞行员、地勤、空乘、操作型 现有培养新进人员的院校 院校类别 数量 综合管理类 1 干部培训类 1 飞行院校 2 机械维修工程类 2 高职 1 中职 1 行业快速增长人员的供需矛盾 行业院校规模受限，无法满足航空公司的正常供给 专业院校专业单一产生学术风格局限性 其他院校毕业生进入民航业困难（专业知识、技术） 社会化解决人才的供需矛盾 通过市场化的方式，社会化储备和输送航空运输人才。 在培养的时间上分为 短期输送 长期储备 在培养的方式上分为 短期职业技能培训 学历教育 社会化解决人才的供需矛盾 短期人才缺口解决方式 社会培训机构进行短期的专业培训 长期人才缺口解决方式 在非民航直属院校中开设航空运输专业 （空中乘务、地勤、航空物流、航空旅游等专业） 专业本科院校以培养管理性人才为主 第二部分西安航空旅游学院介 绍 ·产生的背景 ·办学理念 ·专业构成 ·师资 ·教学环境 ·教学成果 西安航空旅游学院介绍 西安航空旅游学院是一所以“打造市场前沿紧缺人才”建设高水平、应用型、特色鲜明的全日制专业院校 培养本科生、专科生 坐落在古城西安白鹿原大学城上，交通便利，学校环境优美 开设航空精品专业 航空乘务专业 （国际空乘方向，含5年制成人本科） 机务检测与维修 （航空公司机务部，含5年制成人本科） 机场服务与管理 （机场地勤方面，含5年制大专） 西安航空旅游学院合作单位 中国国际航空公司 海南航空公司 南方航空公司 东方航空公司 深圳航空公司 西安国际机场 办学宗旨 宗旨： 是通过实施“职业教育与产业需求相结合”的职业教育理念，实现“航空运输服务专业”的职业教育与航空运输产业的紧密结合，探索适应中国民航人力资源发展需求的职业教育之路。 航空教育输出模式 订单式培养 师资 我们的专业教师全部来自于航空运输产业，他们中有： 中国航空服务培训的创立者 《民航法》起草者 中国民用航空协会客舱管理委员会领导 中国民航安全技术中心高级管理人员 航空公司中管理人员 十年以上飞行经验的机组人员 枢纽机场的中高级管理人员 高级顾问 任淑珍教授 原国家领导人（邓小平、周恩来等）专机乘务长 现任中国国航乘务大队训练中心党委书记 全国劳模 IATA注册教员 西安航空旅游学院副院长、乘务专业导师 主要管理人员及顾问 陈孝英 高级顾问 现任西安航空旅游学院直属外语学院院长 西安外国语大学教授 陕西省翻译协会副会长 主要管理人员及顾问 董旭峰 西安航空旅游学院院长 陕西民办教育策划管理第一人，资深教育管理家 西安市十大杰出青年 课程与教学 我们的课程与教学模式，全部源自于航空运输产业的最新实践： 课程： 完全