项目及其建设的必要性.pdfVIP

1 总则 1.1 项目及其建设的必要性 钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程起自衢州市柯城区境内的双 港口，终于龙游市与兰溪市交界处游埠镇山峰张。工程以建设Ⅳ级航道为 主，结合水电梯级开发，合理开发衢江的水力资源，是为了发展区域经 济，实施可持续发展战略，发展衢州市现代物流业，满足衢州市国民经 济发展对水运的需求，也是实现浙江省内河航道成网贯通和干线航道高 等级化，完善我省内河水运网的需要。 工程内容包括建设Ⅳ级航道57km，红船豆水利枢纽1座（含船闸）， 船闸3座（分别为塔底、安仁铺和小溪滩枢纽），锚泊服务区2处（樟潭和 龙游），桥梁工程改造工程2处（沈家大桥和汀塘圩大桥），以及助航标志、 通信与安全保障系统及其它配套设施等。航道途经衢州柯城区、衢州衢江区、 龙游县。 红船豆水利枢纽坝址以上集水面积9216km2 3 ，年径流量98.9亿m ，正常 蓄水位为47.0m，正常库容1566万m3 。电站装机4×5.0MW，多年平均发电量 8523万kW·h 。航道宽度为50m （双线），航道水深为2.5m，预计2010年、2020 年航道内货运量分别为678万t和1450万t 。 工程计划于2007 年11 月动工建设红船豆水利枢纽，计划工期3 年， 2008 年动工衢州段57km 航道的疏浚和配套设施的建设，计划工期2 年。 工程总投资124762 万元，建设单位为衢州市巨江航运建设开发有限公司。 1.2 评价等级 本工程为非污染生态项目，地表水功能为Ⅲ类，水环境、声环境影 响评价等级为三级，生态影响评价等级为 2 级，对大气环境评价仅作一 般分析。 1.3 评价范围 水环境为工程起点衢州双港口至终点龙游兰溪交界线间衢江 57km 河段及其两侧外延各 2km ；红船豆枢纽库区、各通航建筑物和弃渣场及 其外侧200m 。声环境为工程施工区周边400m 范围的区域；施工道路两 侧200m 之内的范围；枢纽或船闸外侧500m 。大气环境为施工区周边及 施工道路两侧200m 之内的范围；弃渣场；枢纽或船闸外侧500m 。生态 环境为工程起点衢州双港口至终点龙游兰溪交界线间衢江河段全长约 57km 及两岸受红船豆水利枢纽淹（浸）没影响范围；工程永久征地、临 时占地和弃渣场等范围。社会环境为衢江航道衢州段沿岸各市县（衢州 市、龙游县等）。 1.4 评价标准 环境质量现状评价水环境标准执行《地表水环境质量标准》Ⅲ类标 准，声环境施工公路沿线执行《城市区域环境噪声标准》中 4 类标准， 周围居民点噪声执行《城市区域环境噪声标准》1 类标准，龙游城区环城 公路衢江西大桥与衢江东大桥之间河段，衢江区由江心岛至衢江与乌溪 江交界汇处沿岸河段150m 范围内；双港口至浮石二桥等三处均执行《城 市区域环境噪声标准》2 类标准。环境空气质量执行《环境空气质量标准》 （GB3095-1996，修改版）中的二级标准。 污水执行《污水综合排放标准》一级标准，施工期及运行期航道内 船舶污染物排放标准执行《船舶污染物排放标准》。施工期施工区噪声 执行《建筑施工场界噪声限值》，运行期锚泊服务区厂界噪声执行《工 业企业厂界噪声标准》Ⅲ类标准。施工期废气排放执行《大气污染物综 合排放标准》无组织排放监控浓度限值。 1.5 评价重点 1）对水环境的影响，重点是工程运行对上下游对水文情势、水质可 能产生的影响； 2 ）运行期间交通航运噪声对周围敏感点的影响； 3 ）工程施工及运行对生态环境的影响； 4 ）工程施工噪声对附近居民的影响； 5 ）工程施工对水质的影响； 6 ）对水土保持的影响。 1.6 环境保护目标 1）工程建成后水文情势的变化不影响各河段水环境质量达到水环境 功能区划的要求，现状水质不能达标的断面不劣于现状； 2 ）工程建成后不降低沿江两岸的防洪标准； 3 ）工程建成后不影响评价范围内各用水对象的用水水质和水量； 4 ）工程建成后地下水位抬高不影响沿江两岸农田及建筑物的正常使 用功能； 5 ）施工期间评价范围内水质不明显劣于现状。 6 ）工程施工期施工区场界施工噪声符合