现浇箱梁张拉压浆施工工艺精选.docxVIP

武汉墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程现浇箱梁张拉压浆施工工艺编写： 复核： 审核： 中铁大桥局股份有限公司武汉墨水湖北路（龙阳大道～江城大道）工程项目经理部2014年1月目 录一、编制说明及适用范围1二、编制依据1三、工程概况1四、现浇箱梁张拉、压浆施工工艺及要求14.1 预应力设备及校验24.2 预应力张拉准备34.3 预应力张拉84.4 孔道压浆和封锚（端）13五、安全与环保165.1安全165.2环保16一、编制说明及适用范围本施工工艺依据《墨水湖北路工程现浇箱梁施工技术方案》及相关规范编制而成，本工艺规定了现浇箱梁张拉、压浆施工时所用的材料规格和要求、以及各工序的工艺要求及张拉压浆质量验收标准。本工艺适用于墨水湖北路改造工程现浇箱梁张拉、压浆施工，工艺中未尽事须按现行规范、标准的有关规定办理。施工人员须熟悉、掌握施工工艺，严格按工艺施工。施工中除按本工艺执行外，还要符合国家现行的有关强制性标准的规定。二、编制依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》；2、《现浇支架法施工》（企业标准）3、本项目编制的现浇箱梁施工方案；4、其它相关文件和资料。三、工程概况墨水湖北路(龙阳大道～江城大道)工程主线高架桥全桥合计21联，第1联～第3联为分幅桥梁，分为北线和南线两幅桥；第4联～第21联为单幅桥梁，其中共计有14联预应力混凝土连续箱梁，箱梁跨径基本为30m。主线桥全线预应力混凝土连续箱梁桥跨结构统计见“表3.1 主线桥预应力混凝土连续箱梁桥跨结构形式统计表”。表3.1 主线桥预应力混凝土连续箱梁桥跨结构形式统计表部 位跨径（m）桥宽（m）混凝土方量（m3）上部结构形式北线第一联2×26.5=53.116.65717.3等宽砼箱梁南线第一联2×27.1=54.216.65729.4等宽砼箱梁北线第三联4×30=12016.651498等宽砼箱梁南线第三联4×29.5=11816.65～22.151766.5异形砼箱梁第四联3×30=9039.53176等宽砼箱梁第六联4×30=12030～30.52943.7异形砼箱梁第八联4×28=112262277等宽砼箱梁第十联3×30宽砼箱梁第十一联3×30宽砼箱梁第十三联4×30=120262436等宽砼箱梁第十四联4×32.5=130262701等宽砼箱梁第十六联3×303等宽砼箱梁第十七联4×32=12830～262871异形砼箱梁第十八联3×30宽砼箱梁第十九联4×28=112262277等宽砼箱梁第二十联4×28=112262277等宽砼箱梁主线高架桥两侧共计布设有4处上、下主线桥的匝道桥，分别布设在赫山路口(K匝道)、麒麟路口(N匝道)、十升路口(L匝道)和五麟路口(P匝道)。除K匝道桥第二联及L匝道采用异形渐变宽钢箱梁外，其余匝道桥全部采用等宽预应力混凝土连续箱梁。匝道桥桥跨结构形式详见“表3.2 匝道桥预应力混凝土连续箱梁桥跨结构形式统计表”。表3.2 匝道桥预应力混凝土连续箱梁桥跨结构形式统计表部 位跨径（m）桥宽（m）混凝土方量（m3）上部结构形式K匝道第一联2×30=608311等宽砼箱梁N匝道第一联3×33.2=99.68510等宽砼箱梁P匝道第一联3×28=848436等宽砼箱梁四、现浇箱梁张拉、压浆施工工艺及要求4.1 预应力设备及校验1．张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用。1）千斤顶张拉吨位宜为预应力束总张拉力的1.2～1.5倍。2）千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S=△L+I(cm)式中：S——千斤顶最大行程（cm）△L——预应力筋伸长量（cm）I——预留行程，一般为3～5cm3）能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。4）用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多，施工时可根据工程的具体情况选用。一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式千斤顶如YVC、YCT、YCW、YDC系列千斤顶。粗钢筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆。2．张拉油泵1）张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套，预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积（活塞面积）关系即为：PU=P/FU式中：PU—计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（Mpa） FU—张拉千斤顶工作油压面积（mm2） P—预应力钢筋张拉力（N）2）油泵额定油压数一般应为使用油压数的1.4倍，油泵的输油量应满足千斤顶张拉的工效要求。3．油压表1）油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1.5～2.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作的