个人总结75524322.doc

过去的四年，是铁路改革发展的关键时期，铁道部对生产力布局进行了前所未有的大调整，由原来的四级管理模式变为三级管理模式，在这重大改革当中，作为一名车辆部门的中层干部，听从指挥、坚守岗位、服从决定、履行职责，较好的完成了上级交给的各项工作任务。现将自己四年工作情况汇报如下： 一、在内江列检所的主要工作 我于2005年的元月至2006年5月，就任内江列检所主任期间的工作情况： 1、精心组织抓春运，实现安全生产开门红。一是强化安全路风宣传。认真组织全车间干部职工传达学习了路局《关于落实铁道部春运安全紧急电视电话会议精神的通知》及段关于加强春运路风工作的通知等有关文件，使全车间干部职工春运安全路风意识得到提高；二是强化纪律。组织制定了春运路风《八严禁规定》，加强了列检通道的管理及税务人员值乘纪律教育；三是强化安全生产。组织制定了防车辆大部件断裂的措施，加强了列车质量检查，期间共发现轮对故障168件，站修生产任务也按上级要求圆满完成。整个春运期间安全生产稳定，职工无违法乱纪发生。 2、认真组织开展自控型车间创建活动。共建立自控型班组9个，在安全生产上做到了自控、互控、他控，确保了安全生产，在任期间未发生1件责任行车事故、人身工伤事故、火灾事故及路风事件。 3、统一思想，确保路局生产布局调整顺利进行。2006年3月18日路局宣布撤销重庆西车辆段，并入成都东车辆段，对机构、人员进行了优化组合。面临改革形式，在上级组织的领导下，自己自始自终坚守岗位，认真履行工作职责，做到思想统一宣传到位，强化“两纪”措施到位，使安全生产齐头并进，干部职工队伍稳定，确保了改革平稳过渡。 4、其他工作。一是认真组织开展了段劳动人事科关于内江站修劳动生产力的调整，进行了艰苦细致的思想工作，确保了站修修制改革的顺利实施；二是较好的完成了中特集团的板架车改造任务；三是精心组织，亲自带队完成了军运、特运任务；四是配合参与了段对地方企业的签约谈判工作，受到上级肯定。 二、在重庆铁路丰达车辆工程有限公司的主要工作 我于2006年5月至2009年9月就任重庆铁路丰达车辆工程有限公司的副经理，职责是负责主管公司的安全、生产、质量工作。 1、认真开展安全生产活动。①加强安全教育，提高安全意识。一是在干部职工中学习传达了部、局、段关于安全生产的电视电话会议精神，特别是今年开展学习了“4.29”部紧急电视电话会议精神，段关于开展安全大反思、大检查活动的紧急通知，开展了典型案例、“4.28”特别重大事故、“512”、较大事故的宣传教育，自己结合实际写出了《安全无小事，质量是保证》的安全反思剖析材料。通过安全教育增强了自己对安全工作的紧迫感、危机感，强化了职工的安全责任意识。②建立完善安全生产制度。根据上级要求及公司安全生产的具体情况，组织参与了对公司各项安全生产文件、规章制度的修订和完善，提出了安全工作思路，制定了全年工作安排及推进计划，强调了安全重点工作，编写制定了“突发事件应急预案”，提高了公司对突发事件应急处理能力。建立了公司的安全保证体系，规范了安全管理。③认真组织开展安全专项整治活动。一是开展了安全大反思、大检查活动，起草制定了《重铁丰达公司关于开展安全大反思、大检查活动的通知》；二是组织开展各个节假日的专项安全检查活动；三是开展了防暑降温工作；四是开展了防火、防爆工作；五是开展了防治安灾害事故的发生。在安全生产中做到深入一线，发现问题，考核到位。并对发现的问题制定了整改措施，限时完成。在安全生产中始终坚持“安全第一，预防为主的方针”和管生产必管安全的原则，确保了公司的安全稳定。 2、强抓产品质量。一是坚持了以工装保工艺，以工艺保质量的指导思想，坚持了对提改配件及重要车辆配件模具化的生产；二是加强配件生产过程管理。从原材料购买入库到配件制作交验，严格工艺程序，三是参与对公司制作、加修“提改”、“加改”、常规配件的技术标准和施工图纸的全面清理、补充和完善；四是定期对产品质量进行检查考核；五是组织参与了安全质量分析会。通过上述活动我公司两年来未发生配件较大质量问题，也没有配件质量问题影响主业的生产任务。 3、全力抓好生产组织。在负责公司生产中，自己坚持以充足的配件、良好的质量全力保证主业任务完成的指导思想，重点抓了“提改”、“加改”、“应急”配件和常规配件的生产和加修，确保了主业全年厂修、段修、辅修、提改等生产任务的完成，确保了列检闸瓦针、手闸拉链等配件的供应。 三、在自备车业务室的主要工作 我于2009年9月至今就任段自备车业务室副主任，主管重庆方面业务工作。期间，根据上级领导要求，围绕影响，抓好自备车检修工作，一点：服务直辖市自备单位、检修车间等相关部门工作，清理自备车履行情况，通过直辖市，加大了自备车检修的力度，二点：抓了上级关于安全生产通知的学习，提高职工的安全意识；三点：