船舶辅机---哈工程出版社压缩机.ppt

第二章 活塞式压缩机 船用压缩机的应用：主机（启动、换向离合器等）、压力水柜、清洗、设备（气笛、拖网机）、舰艇（潜艇、火炮、鱼雷发射） 5按排气压力分 低压：3～10bar、中压：10～100bar、高压：100bar以上 6按排气量分 微型：1m3/min 小型：1～10 m3/min 中型：10～100 m3/min 大型：100 m3/min 7按原动机分 三、活塞式压缩机的特点 1压力范围广； 2效率高； 3适应性强、价格便宜； 4外形尺寸大；重量重， 气体有脉动，易损件多。 二、多级压缩和中间冷却 1多级压缩和中间冷却流程 吸气 压缩 冷却 吸气 压缩 冷却 排气 实际压缩过程后一级压缩比要比前一级压缩比略小。（后一级压缩比前一级大；后一级冷却不如前一级；后一级比前一级更偏离等温过程） 三、多级压缩和中间冷却特点 1提高了润滑和冷却效果； 2增加了输气量； 3节省了压缩功； 4减少了作用在活塞上的作用力； 5机构复杂，零部件增多，体积和重量增加，气流阻力增加，机械效率降低。 综合评价： 单级：7～8bar 二级：60bar 三级：150bar 四级：400bar 第四节 性能参数 一、排（输）气量Vm 压缩机在排气端测得的换算到进气条件下的气体流量。 Vm = Vt ? 供气量Vd：将排气量换算到标准状态下的干气体流量。 P0、T0 ——标准状态的大气压（760mmHg）和温度273°C。 p、T、? ——进气状态下的压力、温度和相对湿度。 psa ——进气状态温度下的饱和蒸汽压。 二、功率 1 理论功率Nt：压缩机理论循环所做的功率。 等温功率Nis、绝热功率Nad可计算出。 2 指示功率Ni：直接用于压缩气体的实际工作循环的功率。用示功图测量计算得到。 3 摩擦功率Nf：克服运动部件摩擦所需的功率。 4 附属设备功率Na：驱动附属设备所需功率。 5 轴功率Nb Nb = Ni + Nf + Na （2.2 — 3） 6 比功率Nr：一定排气压力下，单位排气量所消耗的轴功率。 Nr = Nb/ Vm Vm 10 m / min Nr :5.8 ～ 6.3 10 Vm 100 m / min Nr :5.0 ～ 5.8 三、效率 1等温效率?is：评价水冷压缩机的性能指标。 2绝热效率?ad：评价风冷压缩机的性能指标。 3机械效率?m：评价压缩机运动机构完善程度指标。 第五节 排气量调节和自动控制 一、排气量调节 1排气量为何调节 （1）保证系统安全，稳定系统压力； （2）延长使用使命； （3）提高经济性。 二、调节方法 （1）改变原动机转速调节：调节性能最好，对原动机要求高； （2）停转调节：控制原动机启停，主要应用于微型压缩机； （3）顶开进气阀片调节：强制顶开进气阀片，可控制单台机的部分汽缸； （4）进、排气口连通调节：控制进、排气口间的控制阀，结构简单，但消耗部分功，主要应用大型微型压缩机； （5）停止进气调节：将进气口切断，使压缩机空转，主要应用中型微型压缩机； 一、主要参数 1额定排气量 60 m3 / h 2额定排气压力 30 kgf / cm2 3额定转速 750 rpm 4额定轴功率 15 kW 5润滑油耗量 30 g / h 6冷却水排水温度