铁路普速线路整修培训教案.ppt

防止断轨的措施 对高温锁定的无缝线路,要在设计锁定轨温范围内进行应力放散。 提高焊接质量，加强钢轨探伤。 整治焊缝病害。 加强防爬锁定。 提高线路质量，加强养护维修。 断轨的处理： ①紧急处理 ②临时处理 ③永久性处理 紧急处理——当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理 .临时处理——钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，进行临时处理。 谢谢观看！ 线路病害及整治措施 姓名：****** 车间：某某车间 目录 道岔病害及处理 曲线病害及预防 无缝线路病害及防治 （一）道岔病害 道岔病害 道岔的水平不良 道岔方向不良 导曲线病害 尖轨病害 辙叉病害 道岔构造上不平顺 道岔 道岔的病害 道岔的水平不良 产生的主要原因 （1）道岔构造上的缺陷或弱点，例如有害空间，冲击角，接头相错，导曲线无超高，轮对过岔 时轨面纵向不平顺。 （2）两个方向运量，速度，行车密度不一致，使同一根岔枕上的四根钢轨产生的磨耗，变形不一致。 （3）长岔枕易弯曲，尤其为木岔枕 （4）道岔各部受力不一致，因而钢轨磨耗也不一致。 （5）养护作业未针对结构上的弱点，进行综合整治 整治 ???整治方案：①? ?? ???在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收。②? ?? ???在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块。③? ?? ???及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。④? ?? ???加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距。⑤? ?? ???加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙。⑥? ?? ???加装经发行的绝缘轨距杆。 辙叉部分病害的分析 (1)辙叉心沉落，破坏道岔的前后高低和水平 (2) 辙叉方向不良 (3)辙叉跟端错牙 道岔方向不良 产生的主要原因有 （1）道岔铺设位置与铺设图不一致； （2）道岔爬行 （3）基本轨横移； （4）道岔各部弯曲点未按设计要求弯好； （5）导曲线、附带曲线不圆顺，未按设计要求作好 （6）其它原因引起的，如道床翻浆，路基变形。 道岔方向不良整治 （1）道岔位置一定要符合铺设图的要求，大方向正确 （2）采用拨、改、弯等综合整治措施、整治好导曲线与附带曲线的圆顺度 （3）控制好线路的爬行，结合互为因果的因素进行综合整治 尖轨构造上的弱点 （1）按尖轨与基本轨相接情况分为直尖轨及相切式、半相切式和相割式曲尖轨，尖轨与基本轨的工作边形成转辙角。 （2）尖轨的固定全靠转辙连杆，跟部接头及顶铁与基本轨和转辙机械联结成一整体。 （3）尖轨有补强板加强，规定顶宽50mm及以上部分方能完全受力，尖轨尖低于基本轨顶面23mm，尖轨顶宽20～50mm 为车轮转移过渡段 尖轨 道岔水平和前后高低不良养护维修 根据行车密度、道岔结构设计固有缺陷、道岔铺设位置等客观条件，对于道岔水平和前后高低不良病害，在养护维修作业中，应采取不同的起道、捣固形式。 起道、捣固作业是整治道岔水平和前后高低不良的主要方法，下面现场介绍起道作业。 （1）作业工具 序号 名成及规格 数量及单位 1 起道机 2台 2 撬棍、耙镐、捣镐 各2把 3 活扳子、死扳子 各1把 4 万能道尺 1把 5 弦线（不短于10米）、盒尺（2米）、划笔 各1 6 石碴叉子 2把 （2）校验道尺 （3）作业安全 （4）作业量调查 （5）打紧浮离道钉、拧紧螺栓：对于吊板处要用撬棍撬起轨枕。 （6）起道 （二）铁路曲线存在的问题 　　　列车在曲线上运行时，由于轨道迫使车体转向，使机车车辆对轨道的冲击力、挤压力和轮轨间的摩擦力比直线上的大得多。在列车动力作用下，曲线轨道的方向变形速度也远大于直线。而不良的曲线方向又会加剧列车的摇摆，增大列车对轨道的破坏力，形成恶性循环。所以，曲线轨道的养护维修，是工务维修工作中的一个重点。 曲线的病害及防治 病害（一）：曲线正矢超限严重，局部实测正矢大于计划正矢，局部小于计划正矢，前后100米方向不良。 整治措施：根据曲线单元管理理念，曲线及前后各不少于50--100米线路为一作业单元，采用全站仪进行精确定位测量，大机精确定位拨道。作业完毕及时回填道碴，安装地锚拉杆锁定。 　　　病害（二）：曲线正矢不良，小方向。 　　　整治措施： 　　　1.更换和补充失效零部件。 　　　2.加强轨距整改，强调轨距变化率。 　　　3.改道同曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在2 mm范围内，采取改正曲线上股轨距的办法调整曲线正矢，在保证曲线正矢及上股