货仓安全工作指引.docVIP

1.0 目的 本程序的目的是确保我公司在进行产品的生产、贮存、运输的过程中，仓库人员遵守美国海关的C-TPAT（海关-贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关结关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2.0 范围 本措施适用于源生产商和仓库人员进行产品的生产，贮存，或运输。 3.0 职责 保安队长负责货物装载过程及外来人员进入货仓的监控。 货仓负责人对货物装载及外来物料的核查和验收。 4.0 参考文件 C-TPAT美国海关-贸易伙伴防止恐怖安全指导 5.0 程序 5.1 安全培训 5.1.1 所有从事货仓工作的雇员必须接受安全教育，认知危险意识和识别内部阴谋的培训。未经培训或许可人员一律不得进入货物装卸区域，进出货仓必须接受登记。 5.2 来料验收及储存 5.2.1 所有来料由货仓部和保安队长或指定采购部代表人核对发出的《采购单》，对无货单物料一律拒收看待。 5.2.2 经核实后的外来物料第一时间进入独立的验收区域。 5.2.3 来货数量必须符合《采购单》或来货单的数量，货物的或多或少货仓部都应进行相应的调查，严重的需向厂部汇报，禁止一切无货单物料的进入或被偷窃强取的事件发生。 5.2.4 经IQC检验后，合格的来料货物应存放于合格区域内，并标上标识；物料的进出应记录于《物料储存记录卡》，以便日后跟进追塑。 5.2.5 成品储存仓要有专人负责管理，任何未经许可人士不得随便进入；如有客户或品质检查员进行检验时，必须要有主管级以上人员陪同。 5.2.6 所有货物的储存环境必须有防盗防非法进入的门窗，并有货仓管理员对物料要进行定期检查，如发现物料丢失，需填写《物料丢失报告》及时向保安队长报告，由保安队长进行调查并上报公司或客户。 5.3 货物对外运输 5.3.1 成品的外运必须由货仓人员核对运输车司机出示的运输通知，在符合船务部发出的指示后方能对货物的装载。船务指示包括：《出货通知书》、《托运单》、柜纸等。 5.3.2 一般物料、半成品对外的运输需仓库出具的通知进行装载。 5.3.3 所有货车、集装箱在装载货物前必须接受例行的车箱检查并清洁干净。如发现车门关不紧或车箱破烂，“”结果保留〈车箱检查记录表〉应向货仓负责人提出，不可接受该类车箱进行货物装载。(由货仓指定刘海宾有负责任检查) 5.3.4 在装载区域内进行货物装载时，需由保安队长或代表人进行监控，未经许可人员或车辆不得进入该区域内。 5.3.5 货物在装载好后由货仓负责人负责检查该车辆装载货物数量合格后再即时上锁，并由安全人员确认，司机在领取货仓开出的运输单或报送单后即可将货物运送出厂。 5.3.6 如对装载货物的车箱使用一次性封条的，应于运输单上填写封条号码，让收货方对装载车辆进行检验是否在运输过程中被篡改过。如发现有被篡改过应双方都有责任对此展开调查，结果需向厂部及客户汇报。 5.4 车辆管理 5.4.1 所有车辆由货仓统一管理，人客车不得与货物运输车同一区域停泊，对货车停车场实施人员监控，禁止未经许可人员的进入。 5.4.2 外来装载货物的车辆、集装箱应实时进入装卸区域，如出现装货车辆过多至装卸区不能容纳时，需集中停泊于指定区域内，并有保安员对该区域进行监控。 5.5 物料的盘存　　　　　　　 5.5.1 采购部采购部5.5.2 仓管人员以《采购单》、《送货单》为依据点收来料，作好来料记录，分区摆放，并在物料上附《物料存销记录卡》。 5.5.3 生产车间领取物料时，仓管人员要严格交收手续，并及时做好来料记录和《物料存销记录卡》。 5.5.4 货仓部主管安排定期进行货仓物料检查，着重针对物料的使用期限，坏货情况，物料的短缺和过剩等，将检查结果记录于《存仓期检查记录》，对客供物料的使用量亦须保持监察及管制，以《客供物料存量记录》报告给采购部5.5.5 当有订单取消或生产完成时，要对相关物料进行清点,特别是客供物料，将积存之物料数量报采购部5.6 过剩和短缺物料的处理 5.6.1 由采购部采购部5.6.2 产品主任和货仓主管根据物料过剩和短缺的调查报告联决商讨处理方法,报生产经理审批,处理方法记录于《存仓期检查记录》，各相关部门亦根据决定对物料作出相关处理。 5.6.3 产品主任根据《客供物料存量记录》，对客供物料的坏料、损耗、积存及时与客户沟通，并协商处理方法。 货物凭据管制程序 5.7.1 货仓工作人员要收到相关的指令性文件资料方能进行收发货工作，如采购部5.7.2 对于收发货单据，托运成品货单据等资料的原始单据于收发货后次日〈最好在二十四小时内〉交财务部有关分管负责人。 5.7.3 货仓部只保存货运单据复印件一个月，在每月月底将所有复印单据交公司存盘。 5.7.4 对于公司的运输资料和资料系统要严格保密，特别是