[管理学]物流网络系统.ppt

8.4.2 单设施选址 （一）模型 该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和该点的货物运输量，所以这个方法很简单。该模型属于静态连续选址模型。 问题描述：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向仓库或从仓库运出，要求确定仓库位置。 该仓库的位置即位于使总运费最低的点。其数学模型表示如下。 总运费为： MinTC= （8-1） 式中TC——总运输成本： Vi——i点的运输量； Ri-——到i点的运输费率； di——从位置待定的仓库到i点的距离。 （二）实例 某公司有两个工厂向仓库供货，再由仓库供应三个分销中心。工厂和分销中心的空间分布见图 8?4所示，要求寻找使运输成本最小的单一仓库的位置。 图 工 厂 P1 P2 分 销 中 心 M1 M2 M3 分 布 8－4 表8－1 分销中心和供应地的坐标，货物运输量和运输费率 表8－2 仓库位置计算 于是得到： X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18 如图8－4所示，这些坐标值限定了仓库的位置。与该位置相关的总运输成本可以从表8－3得出。 *沈阳工业大学 戢守峰 ph.D * 第八章 物流网络系统 8.1 物流网络概述 8.2 物流结点 8.3 物流中心的规划 8.4 物流结点选址决策 主要内容 供应商 工厂 物流中心 配送中心 零售商 客户 EDI EDI 订货 信息 购买 信息 干线 运输 干线 运输 干线 运输 客户 提货 图8－1 企业物流网络 8.1 物流网络概述 8.1.1 物流网络结构 定 义: 物流网络是指以多个物流中心统一布局、合理分工、相互衔接为节点，形成覆盖一定区域范围的网络。 8.1.2 物流网络构建原则 物流结点在物流系统中的功能及作用如下： (一)衔接功能 物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称的为衔接作用。 8.2 物流结点 8.2.1 物流结点的功能与作用 物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有： 通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输，使的成为一体。 （二）信息功能 物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流单元能联结成有机整体的重要保证。 （三）管理功能 整个物流系统的运转有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。 物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。 （一）物质集货中心 （二）物流分货中心 （三）配送中心：集货、储存、分货、配货及配装 送货等 （四）物质转运中心 （五）物流储调中心 （六）物流加工中心 8.2.2 物流结点的种类 （一）陆运转运中心 1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行中转换载的设施。 2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个类型； ①编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另一线路上，进行列车转换编组的中转车站。 ②中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进行零星货物转换中转的车站。 8.2.3 物流转运中心 3.汽车与火车转运中心。是衔接汽车、火车两种不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中转方式； ①汽车实行集货，由火车完成大量运输； ②火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送式短程运输或由汽车实行公路货运衔接； ③汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组合。 （二）水运转运中心 水运转运中心有两种型式： 水运——水运转运的实现方法有三种： ①利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运；