向莆长大隧道总体施工技术(初稿)2009.07.4.docxVIP

新建向莆铁路长大隧道总体施工技术中铁一局向莆铁路FJ-5A标指挥部二○○九年六月二十九日目录长大隧道总体施工技术11工程概况11.1高盖山隧道11.1.1地质、水文特征21.1.2主要工程内容41.2金瓜山隧道41.2.1工程地质、水文地质特征51.2.2主要工程内容82长大隧道施工组织方案确定82.1高盖山隧道方案82.1.1原设计方案82.1.2优化后确定的施工方案92.1.3工区划分及进度安排102.2金瓜山隧道方案112.2.1原设计方案122.2.2优化方案123长大隧道硬质围岩钻爆开挖法快速施工技术143.1钻爆法开挖技术143.1.1掏槽爆破技术143.1.2斜井钻爆法快速施工技术193.1.3平导快速掘进施工技术223.1.4初期支护253.1.5隧道通风253.1.6隧道出碴253.1.7机械配备263.1.8目前完成情况273.2施工进度管理283.2.1施工组织管理283.2.2节点工期控制294长大隧道排水方案294.1长大斜井井身排水方案294.2长大斜井进入正洞排水方案315长大隧道通风施工技术335.1金瓜山隧道通风技术335.1.1隧道出口正洞及平导通风方案335.2斜井进入正洞通风技术方案385.2.1斜井进入正洞通风技术方案385.2.2第一阶段385.2.3第二阶段396专项施工方案416.1交叉口施工技术方案416.1.1方案一416.1.2方案二426.2不良地质强富水段施工技术426.2.1施工方法436.2.2施工设备及劳动力配置456.2.3施工工艺流程456.2.4注浆效果检查及局部补注浆466.3长大隧道控制测量技术466.3.1隧道洞内平面控制测量设计466.3.2导线点的埋设476.3.3洞内导线点的编号原则476.3.4控制网观测的仪器要求486.3.5控制网观测技术要求486.3.6控制网平差计算486.3.7隧道洞内高程控制测量方案设计486.3.8隧道贯通误差估算方法486.3.9隧道洞内控制测量注意事项506.4监控量测技术506.4.1监测项目516.4.2工序流程图536.4.3工作要点546.5地质预报技术576.6隧道防排水施工技术626.6.1防排水设计626.6.2防水施工666.6.3排水系统施工756.7二次衬砌施工技术817长大隧道风险管理技术837.1风险源辨识、风险评估和防范847.2针对地质风险的风险管理847.3环境污染风险的管理857.4针对工期风险的管理858结束语86长大隧道总体施工技术工程概况向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市向塘站，东到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。线路长度共计635.861km，其中江西段线路全长245.045km，福建段线路总长390.816km 。向莆铁路为I级双线铁路，旅客列车速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。采用电力牵引和自动闭塞方式，建筑限界满足开行双层集装箱列车运输要求。XPFJ-5标段，全长73.647km，由中铁一局、中铁二局共同施工。其中中铁一局承担向莆铁路XPFJ-5A标段主要工程项目为“两站、八隧、九桥”，管段全长35.688km。其中包含大樟溪桥里特大桥、高盖山隧道（出口段）、金瓜山隧道（出口段）、洋门隧道（进口段）等重点工程。金瓜山隧道、高盖山隧道等长大隧道地质条件复杂，有可能发生较大的涌水、涌泥、高地温、岩爆等地质灾害，安全风险较大，工期特别紧张；加上本标段线路多数穿越风景区、林业保护区、水源保护区、农田保护区、民居、厂房密集区等，且地形复杂，环水保要求极高，保护区内施工用地征用手续办理难度较大。杜坞车站村庄密集、拆迁量大，同时新建线路和既有线路多处交叉，施工干扰大。高盖山隧道向莆线高盖山隧道起讫里程左线DK462+758～DK480+345，全长17587m，右线YDK462+742～YDK480+347，全长17605m。隧道设计为双洞单线隧道,左右线出口洞门设计为挡翼式洞门。该隧道为向莆铁路的重点控制性工程。施工工期为46个月。地质、水文特征高盖山隧道横穿戴云山脉东北延伸部，通过地段为构造剥蚀中低山地形，火山岩地貌。测区内沟谷呈“V”字形，线路经过地区多为悬崖峭壁。本地区地处中亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，温暖湿润。年平均气温19.5℃，一月平均气温8.9℃，七月平均气温27.1℃，年平均降水量1491.7mm，7～9月夏秋之交，长遭台风暴雨袭击。全年无霜期300天左右。隧址区抗震设防烈度为6度，设计地震动峰加速度为0.05g，为设计地震第一组。地质特征高盖山隧道及其两侧1km范围内分布的地层均为火山岩地层，有晚侏罗世南园组第三段（J3n3）、早白垩世寨下组上段（K1z2）。另外，在山间谷地、