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一、轻柴油的雾化和蒸发性 3、运动黏度 ν：t℃时的运动粘度（mm2/s）;t是规定温度 C：粘度计常数（ mm2/s2） τ：试油从标线3到标线5的流动时间 试样从标线3到标线5的流动时间乘以粘度计常数即得试油规定温度下的运动粘度。公式为： ν=C×τ * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 3、运动黏度 毛细管粘度计一组有13支 每支粘度计都有自己的粘度计常数，13支粘度计内径一次为：0.4、0.6、0.8、1.0、1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 4、密度 密度直接和蒸发性联系，密度大说明重质馏分多，蒸发性就差，雾化质量变差，混合气燃烧条件恶化，排气冒黑烟，发动机经济性下降。 芳香烃是导致导致密度大的重质馏分之一，因此密度大还会造成发动机倾向于爆燃。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 4、密度 密度的测定 测定仪器：石油密度测定仪 测定方法：将量筒放在试验平台上保持平稳，把调好温度的试样放入量筒内，要沿着量筒壁慢流下去，不要产生气泡；将密度计小心放入试样中，待稳定后，按弯月面上缘读数，如图所示，将密度计在量筒内轻轻移动一下再测定一次，两次测量时量筒温度差不应超过0.5℃，否则重做；根据测得的温度和表观粘度，在“石油计量换算表”中即可查到试样在20 ℃的密度。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 4、密度 * 第二节 柴油技术要求的分析检验 要求柴油应具有以下性能： 1、良好的低温流动性 柴油车的低温启动性差，所以要求柴油的低温流动性好，起动方便。 2、良好的雾化和蒸发性 柴油的粘度大，蒸发性差，从燃油完全燃烧和雾化均匀方面考虑，要求蒸发性越好，雾化性能越好。 3、良好的燃烧性 压燃方式要求点燃容易，也要求燃烧彻底 * 第二节 柴油技术要求的分析检验 要求柴油应具有以下性能： 4、良好的安定性 柴油运输和储存的过程中要求“不变质”的性能 5、对机件的等无腐蚀性 对于所有的金属来说，燃油都有一定的腐蚀性，这就要求柴油的腐蚀性越低越好。 6、柴油本身的清洁性 在燃烧的过程中会有一定的碳和磨损的磨粒产生，这就要求柴油的清洁性要好。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 柴油在柴油机气缸内经喷油嘴喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。 柴油的雾化和蒸发性直接决定燃烧室内混合气形成的品质和速度，对于柴油机的工作性能影响很大。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 柴油机的雾化和汽油机相比时间更短，柴油属于中质馏分的组分，蒸发性差。所以柴油的雾化会更加的差，因此柴油机借助高压喷油泵来喷出很细的油粒，很细的油粒在高压和高温的环境下再和空气混合才能得到要求的混合气。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 柴油在很短的时间内要完成喷油、蒸发、混合、燃烧等过程。要求柴油具有良好的雾化和蒸发性能。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 柴油雾化和蒸发性能差的危害： 1、在做功行程之前无法完全蒸发和混合，在膨胀过程中会继续进行混合和雾化，提高排气温度，增加热损失，效率下降。 2、未蒸发的汽油受热分解，有炭粒产生，容易形成积碳和排气冒黑烟，增加污染物和油耗。 3、燃烧不完全的柴油会冲刷润滑油，使润滑和密封性降低，串入油底壳还能污染润滑油，使磨损加剧。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 轻质柴油雾化和蒸发性的评价指标有：镏程、运动粘度、密度和闪点。 1、镏程 定义：油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。 柴油的蒸发性评价指标较少，只有50%回收温度、90%回收温度和95%回收温度三个温度点。 因为柴油的组成中没有轻质馏分或者轻质馏分非常的少。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 表示柴油中轻质馏分的含量。 50%回收温度低就表示轻质馏分多，柴油的蒸发性就好，在发动机缸体内就容易形成均匀的混合气，柴油机易启动。 50%回收温度 1、镏程 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 50%回收温度 1、镏程 50%回收温度和发动机启动性能的关系如下表 50%回收温度/℃ 200 225 250 275 285 发动机启动时间/s 8 10 27 60 90 50%回收温度越低，启动时间越短。 * 一、轻柴油的雾化和蒸发性 1、镏程 90%回收温度和95%回收温度都表示柴油中重质馏分的含量，这两个温度值越高，柴油中重质馏分越多，蒸发性越差，混合气形成质量就越差，燃烧就会不彻底，发动机就易冒黑烟，功率下降，油耗增多，零件磨损增大。 要求： 90%回收温度不高于355℃，95%回收温度不高于365 ℃ * 一、轻柴油的雾化和