第8章_物流运输的成本与价格管理.pptVIP

8.1 物流运输成本管理 成本 成本俗称本钱。是指企业为进行某种生产经营活动（如 生产产品、供应劳务等）所发生的各项耗费支出的货币 表现，即能以货币计量的各种耗费的总计。 运输成本 是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费的货币 表现。 8.1.1 物流运输成本的构成及特点 1.运输成本的构成 2.不同运输方式成本构成的特点 （1）铁路运输成本的构成特点 （2）水路运输构成成本的特点 （3）公路运输成本构成特点 （3）航空运输成本的构成特点 （5）管道运输成本分析 8.1.2 影响运输成本的因素 各种运输方式运费的计算 8.1.3 物流运输的成本控制 8.2 物流运输价格管理 8.2.1 运价及其特点 8.2.3 运价的形成因素 8.2.3 运价的结构、种类与形式 1.运价结构 2.运价的种类 （1）按运输货物的不同种类 运价可分为普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运 价、集装箱货物运价等 （2）以运输货物的批量大小 整批货物运价和零担货物运价 （3）按不同运输方式 公路运价、铁路运价、水运运价、航空运价、管道运价 （4）按运输货物的联运方式划分 国内联运和国际联运 （5）按运价的适用的地区划分 适用于国际运输线路、航线的国际运价，适用于国内运 输的国内运价和适用于某一地区的地方运价 （6）按运价适用的范围划分 普通运价、特定运价和优待运价 （7）按运价的管理方式 国家定价、国家指导价、市场调节价 3.运价的形式 航空运价形式 国际航空运价和国内航空运价 管道运价形式 我国管道货物运价按不同管道运输线输送不同 货种分别制定 8.2.4 制定运价的方法与策略 1.定价的原则 （1）运价的制定应能够促进工农业生产和运输 业的发展 （2）运价必须以运输价值为基础 （3）运价要充分考虑货物的负担能力 （4）运价的制定要兼顾各方面的影响因素 2.定价的基本方法 （1）盈亏平衡法 价格制定的原则是采用运输总成本与运输总收入相等时 的货物运价率作为保本运价率。 如下图所示，当运输收入等于运输成本，此时的运价就 是保本运价 运输总成本＝固定成本＋单位变动成本×保本运量 运输总收入＝保本运价×保本运量 运输总收入＝运输总成本 由此可得： 保本运价＝（固定成本+单位×保本货运量）／保本货运量 ＝ 固定成本／保本货运量+单位变动成本 （2）成本加成定价法 定价原则是在单位成本的基础上加上一定百分比作为 利润，所计算出的价格作为运输价格。 计算公式：单位运输价格=总成本×(1＋利润率)/货运 量 （3）负担能力需求定价法 定价原则是以货物价值为基础、以价值高低来确定其负 担能力进而确定运价。通常高价值的货物其运价负担能 力较强，运价可以实行高价，反之，低价值的货物，运 价不宜定得过高。 计算公式：运价＝货物价值×货物负担能力系数 （4）差别定价法 定价原则是区分不同的货主及不同时间地点来确定运输 价格的方法。 通常分为如下几种形式： 货主差别运价：对大货主采取优惠运价，而对零星小货主采取较高的运价。 区域差别运价：由于同一劳务在不同地区需求强度的不同，因此应采取不同区域(或线路)运价不同的方法。 时间差别运价：针对季节性的货物采用旺季及淡季不同运价的方法。此种方法也称为尖峰定价法。 （5）需求弹性法 需求弹性法是根据运价对需求的弹性状态采取的定价方 法。 需求的价格弹性系数=(需求的增减量/原需求量)/(价格 的增减量/原价格) 一般而言，当弹性系数大于1，为弹性需求，反之为非弹 性需求。弹性需求时，在货源不充足时应相应采取降价 措施；非弹性需求时，货源充沛时可适当提高运价，此 时应以货物负担能力为限来确定运价提高的幅度。 （6）竞争导向定价法 竞争导向定价法是以竞争对手的运价为基本运 价，根据自身的需求决定是高于、低于其运价水 平还是与竞争对手的基本运价保持同步的定价方 法。 3.定价策略 （1）折扣定价策略 （2）差别定价侧路 4.制定运价的步骤 （1）货物的分类 （2）确定运价基数：一般是指最低运价号或运 价等级的起码里程的运价率，计算公式如下： 基本运价率=(运输成本+利润+税金)/换算周转量 式中：换算周转量:不同货物的周转量换算成可比的周转量 运输成本：部门或线路、航线的平均计划运输成本 利润：按所确定的利润率计算得到的利润额 税金：按国家规定的税种和税率计算得到的利润额 （3）确定级差率 解决不同货物在