汽车结构_第20章_车架教材教学课件.ppt

《汽车构造》电子教案第三篇 汽车行驶系; 第十九章 车 架 ; 目前，汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。其中，以边梁式车架应用最广。;第一节 边梁式车架 ;2018/3/10; 有的汽车车架采用了z形断面纵梁，其优点是使车架前后等宽，并保证车架前部容下柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机。采用前后车架等宽的机构形式，可以提高车架的使用寿命。 ;装有柴油机的解放型汽车车架是前窄后宽的，前部宽度缩小是为了给转向轮和转向拉杆让出空间，从而保证最大的车轮偏转角度。解放型汽车的车架如图20-3所示。; 近代轿车车架的设计应从保证汽车有良好的整车性能出发来考虑。图所视为丰田皇冠轿车车架和车身，图中网格线部分为车架。由图不难看出，该车架中部较低平，以降低汽车重心，满足了高速轿车的行驶稳定性和乘坐舒适的要求。采用X形高断面的横梁，可以提高车架的扭转刚度，特别对短而宽的车架，效果尤为显著，故X型横梁一般只用于轿车车架，如图所示。 ; 太脱拉138型和148型越野车的中梁式车架是有一根纵梁和若干根横梁组成的，如图19-10所示。其纵梁由前桥壳2，前脊梁4，分动器壳7，中央脊梁8，中桥壳13，后桥壳11及中后桥之间的连接梁9组成。 ;第三节 综合式车架和承载式车身 ;有些轿车为了减轻车架重量，尽量做到轻量化，采用了半车架，如图20-15所示。在车身前部有一部分车架称为半车架(或短车架)，发动机和前悬架安装在车架上，这样可使车身局部得到加强。; 部分轿车和一些大型客车取消了车架，而以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。