涵洞施工作业指导书DK887+708.docVIP

改 建 铁 路 浙赣线电气化提速改造工程ZH-1标段 涵洞工程 DK887+708 1-2.5m(排洪) 施 工 作 业 指 导 书 中铁二十五局集团 浙赣线电气化提速改造工程ZH-1标指挥部直属一项目部 2004年8月1日 浙赣线电气化提速改造工程ZH-1标段直属一项目部 涵洞工程施工作业指导书 施工准备 在涵洞施工前先将进场便道修筑好，并保持畅通，以利于材料和机械设备的进场。涵洞旁边选好一块场地或利用挖基土方的堆弃场地加以平整碾压作为施工的材料堆场与拌和场等。生产、生活用电采用自带15KW发电机发电；生产、生活用水可就近汲取洁净水，在搅拌机位置挖一集水井作为施工用水水源。涵洞用水泥、砂、砂卵石、片石、碎石、钢筋等材料按材料计划提前在现场备料或确定料源保证；以保证施工时施工材料的及时供给。施工所需劳动力、设备等在涵洞施工时随时到位。测量工作将线路控制桩复测完后，放出涵位纵、横向中心桩以及涵洞开挖线。试验工作在测量放样完成后，应根据设计图的地质资料和基坑的开挖范围进行持力层深度触探，以确定基坑的实际开挖深度。 基坑开挖 基坑开挖前，应就近作好道路水系调查工作，以维持原道路水系畅通。如发现基坑开挖对原道路水系有破坏的，应先做好道路改移和水系恢复。 测量工程师根据设计图放样出涵洞的基底平面，结构物工程师根据测量的基底平面放出开挖线（基坑底应预留50cm工作面），用挖机按1：0.5的坡比下挖（实际开挖坡比应根据地层和地质现场确定）。如在开挖过程中发现基坑地下水比较丰富，应在基底周边挖集水井或集水坑，水量大时，用水泵将水抽出，以保持边坡和基底稳定。开挖过程中，开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口2.0m的范围外，以防止边坡塌方；随时检查标高，以防超挖。为避免扰动基底，留下30cm基底土于施工前采用人工开挖至基底。 对于开挖好的基坑，对边坡应及时检查，并对边坡作好土袋防护，保证基坑边坡的稳定，且利于基坑的排水。 在基坑开挖至设计基底标高或实际的持力层位置后，质检工程师和专业工程师应及时对基坑进行自检（包括基底标高、平面位置与基底承载力等），再会同监理工程师对基坑进行检查。如符合设计，则可进行涵基础施工，并及时作好相关资料和施工记录的签证；如与设计有出入，则应及时与监理工程师现场定好施工方案，先进行施工处理，再报经理部，以便及时组织建设指挥部、设计院、监理站等单位现场察看，并形成现场纪要。 三、浆砌片石基础 根据基础工程数量，应提前作好材料计划，于施工现场备料（包括片石、砂、水泥等）。所用片石、砂、水泥必须经过实验室检验合格后方可进场。片石外观判定：无风化、无裂纹、最小面尺寸不小于15cm，且需保持一面的表面平整，尺寸较大的经现场切割加工修整作为镶面石。砂浆由试验室根据设计标号提供配合比，现场根据砂的实际含水量计算出砂浆的施工配合比。砂应采用中（粗）砂，不同材料应分类堆放，且不能沾泥，并插上标志牌。水泥堆（存）放应根据拌合机械位置搭棚堆（存）放，水泥棚应做好防雨、防洪以及防潮等。 砌筑基础前，结构物工程师应根据涵洞基础平面位置桩在基础四个脚点打好定位桩，挂线并按沉降缝分好段，以沉降缝为施工段按平行法砌筑基础。涵洞基础顶标高标于沉降缝木板上。沉降缝木板3cm厚，15cm宽，与基础高，并用沥青浸制。沉降缝的设置必须严格按照设计要求，且分缝均匀，缝宽一致，保持垂直，并根据基础砌筑情况，沉降缝中间及时回填粘土。 根据实验室提供的设计配合比，在现场测定砂的含水量后定出砂浆施工配合比，并现场进行标示。涵洞砌筑现场的搅拌机拌和砂浆，根据施工能力，一次搅拌砂浆量不宜超过2.5小时的砌筑用量，以免砂浆存放时间过长导致失水、结块。拌和时一盘砂浆宜连续搅拌不少于两分钟，以获得最佳的和易性和稠度，采用直观法判定：拌和好后的砂浆用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，指缝不出浆为佳。因基础距离拌合场高差较大，用铁皮卷成半圆状作为砂浆溜槽，以防止砂浆因为高差超过两米的情况下离析。一般情况下，砂浆运输采用人工运输。 开始砌筑前，对于石质基底用水润湿，砌筑用片石也须用水湿润。在基础的四个角点和沉降缝的角点各用一块经人工切割修整表面规则的片石作为定位石（定位石应选两面较规则，有一大面）且大面朝下，将事先准备好的钢筋插入角点位置，挂线控制基础外墙，每砌一层片石，即可将钢筋上的线往上挪一层。定出的沉降缝处也用定位石砌好，两定位石中间用沥青浸制的木板塞入作为填缝料。根据基底满铺砂浆量拌合高标号的砂浆将基底座浆，采用挤浆法首先砌镶面石，选用外面较规则的片石，大面朝下、丁顺相间。砌缝宽应为3cm且缝间不能用小石块填充。对于不规则片石，应将其修整成规则的外型，利于镶面。里层片石和镶面石应相互咬合紧密，石缝之间应填满砂浆且捣实，如因缝过大可用棱角小石块采用挤浆法填充。石缝应互