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第三章 车床 Lathe 本章内容 车床概述 卧式车床 自动车床 第一节 车床概述 Lathe overview 车床的用途 车床用刀具 车刀、钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙等 车床用夹具 车床的运动 工件的旋转运动（主运动） 刀具的移动（进给运动） 纵向进给运动——平行于工件旋转轴线 横向进给运动——垂直于工件旋转轴线 车床的分类 卧式车床； 立式车床； 转塔车床（半自动）； 自动车床； 仿形车床； 数控车床等 车削加工精度及表面质量 精度 粗车外圆：IT10~IT12 精车外圆：IT7~IT8 表面粗糙度 值 粗车外圆：12.5~25 精车外圆：1.6~3.2 卧式车床的工艺范围 各种轴类、套类、盘类零件上的回转表面 内、外圆柱面； 圆锥面； 环槽； 成形回转面； 端面； 螺纹； 钻孔、扩孔、铰孔； 滚花 卧式车床的组成 床身 (Bed) 主轴箱 (Headstock) 进给箱 (Feedbox) 溜板箱 (Apron) 刀架 (Tool slide) 尾座 (Tailstock) 以CA6140型车床为例： 主运动传动链； 进给运动传动链： 螺纹运动传动链； 纵向、横向进给传动链 刀架快速运动传动链 主运动传动链分析要点 离合器M1、M2的作用； 齿轮Z34的作用； 主轴正、反转各几级转速 根据CA6140车床的主 运动传动系统图，求 轴Ⅰ上空套齿轮Z51 的转速 CA6140车床可以车削以下几种螺纹： 米制螺纹； 英制螺纹； 模数制螺纹； 径节制螺纹； 大导程螺纹； 非标准螺纹及较精密螺纹 螺纹运动传动链分析要点 四种标准螺纹螺距值的特点； 如何调整变速机构来满足这些特点； 如何实现左、右旋螺纹的加工； 螺纹运动平衡式： 1.米制螺纹（metric thread） 米制螺纹的导程值 （mm）： P—螺纹的螺距；k—螺纹的头数 米制螺纹基本螺距机构 米制螺纹增倍机构 米制螺纹运动平衡式 CA6140车床米制螺纹表 习题 在CA6140车床上车削下列米制螺纹： P=3mm； P=4.5mm 试写出传动路线表达式和运动平衡式 2. 英制螺纹（Inch screw thread） 英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣数a（扣/英寸）表示。a值为： 因此，英制螺纹的导程为调和数列 与米制螺纹相比，英制螺纹的特点： 导程值为调和数列 含有特殊因子25.4 传动路线： 基本组两轴的主、从关系对调 特殊因子25.4 CA6140车床英制螺纹表 在CA6140车床上车削下列英制螺纹： 试写出传动路线表达式和运动平衡式 3.模数螺纹（ modular system screw ） 以模数m表示螺距，导程为： 与米制螺纹不同的是模数螺纹的导程中含有特殊 因子π，为此，挂轮需换为： 4.径节螺纹（Diameter control thread） 4.径节螺纹（Diameter control thread） 径节螺纹的导程为： 四种标准螺纹比较 在CA6140车床上加工米制螺纹： S=16 mm 试写出传动路线表达式 列出平衡式 5.大导程螺纹（Large screw-pitch thread） 当要加工的四种标准螺纹导程值大于一定值时，用如前所述的方法无法实现，则需用大导程螺纹传动路线实现 实现方法： 增大轴Ⅵ（主轴）至轴Ⅸ之间的传动比 结论： 大导程螺纹的导程扩大倍数为4 和 16 在CA6140车床上车削下列米制螺纹： P=8mm，k=2； P=2.5mm，k=2 在CA6140车床上车削S=10mm的米制螺纹，试指出能够加工这一螺纹的传动路线有哪几条？ 6.非标准螺纹及较精密螺纹Non standard and a precision screw thread 将离合器M3、M4和M5全部合上，把轴和丝杠连成一体。被加工螺纹的导程S依靠调整挂轮来实现。 例：非标螺纹S=13mm 纵向、横向进给传动链 Longitudinal, transverse feeding transmission chain 纵向、横向的机动进给是由光杠经溜板箱传动的， 这样可以减少丝杠的磨损； 蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法： 右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握 4.卧式车床的典型结构The typical structure of horizontal lathe 主轴箱 主轴及其轴承； 卸荷式皮带轮； 主轴开、停、换向及制动操纵机构 摩擦片式离合器 主轴制