VOLKSWAGEN 高结晶度聚丙烯 TL52452精选.doc

大众汽车 集团标准 TL 52452 发行 2010-06 D 分类号：55111 关键词：聚丙烯，PP，柱装饰板，防擦板，门装饰板，结晶 结晶度聚丙烯 材料技术要求 先前发行 TL 52452：1995-11，1997-11，1999-10，2003-03 变更与TL 52452:2003-03相比作了如下变更： 合并了VW 50179, VW50185和PV 3966 取消了源于 DIN EN ISO 2039-1的球压痕硬度 删除了A型 对原标准重新划分了章节柱装饰板防擦板 单位 技术要求 1 材质 按4.1部分 标准韧性的共聚PP 2 颜色和表面 按图纸和/或原始样本 3 密度 按DIN EN ISO 1183-1A g/cm3 0.91±0.05 4 屈服应力 按DIN EN ISO 527-1 MPa ≥ 22 第3页 TL 52452：2010-06 D 编号 性能 单位 技术要求 5 屈服伸长率 按DIN EN ISO 527-1 % ≥ 4 6 维卡软化温度 按DIN EN ISO 306，A50 ℃ ≥140 7 23℃弯曲模量 按DIN EN ISO 178 和第4.2部分 7.1 无纺织装饰层 N/mm2 ≥1000 7.2 有纺织装饰层 允许最大40%的降低 8 缺口冲击强度 按DIN EN ISO 179-1/1eA kJ/m2 ≥7 9 23℃缺口冲击强度 按DIN EN ISO 179-1 和第4.3部分 kJ/m2 ≥12 10 高温性能 100℃ 24小时 按 DIN 53497 形状和表面不发生变化。表面无结构改变，如PP无典型的分解。 不允许有装饰材料的局部脱落或纺织压层的起泡。 11 环境交变试验 20个周期，按PV 2005 （或按图纸要求） 形状和表面不发生变化。表面无结构改变，如PP无典型的分解。 不允许有装饰材料的局部剥离或纺织压层的起泡。 12 高温老化性能 150℃ 400小时 按4.4部分 形状和表面不发生变化。表面无结构改变，如PP无典型的分解。 不允许有装饰材料的局部剥离或纺织压层的起泡。 13 耐光照性 按 PV 1303 13.1 适用于直接日照 照射周期 5 （或按图纸要求） 接受条件为：与标准样相比，日照表面无明显变化，如颜色改变，粉化，和/或开裂。 灰度等级 ≥4 按 DIN EN 20105-A02 13.2 适用于直接日照 照射周期 3 （或按图纸要求） 接受条件为：与标准样相比，日照表面无明显变化，如颜色改变，粉化，和/或开裂。 灰度等级 ≥4 按 DIN EN 20105-A02 14 熔融温度 按 DIN EN ISO 3146 A法或B法 ℃ ≥165 15 低温性能 按 4.5部分 成品必须在低温时也具备适当的功能。开裂及相似破坏是不允许的。 第4页 TL 52452：2010-06 D 编号 性能 单位 技术要求 16 落球试验 按 PV 3905和第4.6部分 无断裂，无裂纹 17 装饰材料的粘合性 按 PV 2034,4.7部分 测试宽度为3cm样品的剥离力 17.1 可接收条件 N/3 cm ≥ 30 17.2 在100℃的强力热空气烘箱中经过24小时的高温老化后 N/3 cm ≥ 30 17.3 在温度为55℃，相对湿度为95%的环境中老化48小时后 N/3 cm ≥ 30 17.4 在-30℃条件下低温老化24小时后 N/3 cm ≥ 30 18 燃烧性能 按 TL1010（如果已经在图纸中要求和/或已公布）。 19 耐刮擦性 按PV 3952 和第4.8部分 负荷：10N （本规定只适用于汽车内饰的可见部分或图纸中指定部分） ΔL* ≤ 1.5 20 应力发白性能 按 PV 3966 跌落高度：(300±0.5)mm （本规定只适用于汽车内饰的可见部分或图纸中指定部分） 无肉眼可见的应力发白。 试验说明 材料 用红外光谱测试来辨认材料。 弯曲模量 三点弯曲测试 支撑点距离 Iw=40mm，样品尺寸（50 × 10）mm ×consec. no. 8不能被执行，请用以下程序来代替： 抗冲击测试（舷侧冲击）请按 DIN EN