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泉州晋江大桥主桥总体设计 24桥梁建设2006年第4期 文章编号:1003—4722(2006)04—0024—03 泉州晋江大桥主桥总体设计 郑宗仕,张强 (1.泉州市交通局,福建泉州362000;2.中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉430050) 摘要:泉州晋江大桥是位于晋江入海口的城市桥梁,跨度布置为(200+165)m,独塔斜拉 桥.主塔采用”开”字形,主梁横断面为波浪式,该桥建成后必将成为泉州市新的景观亮点. 关键词:斜拉桥;桥梁设计;总体设计 中图分类号:U448.27文献标识码:A OverallDesignofMainBridgeofJinjiang RiverBridgeinQuanzhou ZHENGZong—shi.ZHANGQiang (1,DepartmentofCommunications,QuanzhouCity,Quanzhou362000,China;2.ChinaZhongtie MajorBridgeReconnaissanceamp;DesignInstituteCo.,Ltd,.Wuhan430050,China) Abstract:JinjiangRiverBridgeinQuanzhouisacitybridgethatislocatedinthevicinityof estuarywhereJinjiangRivergoestosea.TheBridgeisdesignedasasinglepyloncable—stayed bridgewithspanarrangement(2OO+165)m,andwiththepyloninChinesecharacter”开”shape andthecrosssectionofthemaingirderinwavyform.Whencompleted,thebridgewillbesuretO contributeanewlandscapespottOQuanzhouCity. Keywords:cable—stayedbridge;bridgedesign;overalldesign 1工程概况 泉州晋江大桥位于福建省泉州市,距晋江(福建 省第四大河)人海口约3km.工程起点位于泉州丰 泽区东海镇后坑村,跨越晋江,终点止于晋江市陈隶 镇仙石村.工程主线全长3600m,其中主桥为主 跨200m的独塔混凝土斜拉桥.泉州晋江大桥作 为福建省省道201线的重要组成部分,对加强中心 城区,晋江,石狮,惠安之间的联系,促进泉州及其周 边地区经济发展具有重要意义. 泉州市是典型的季风区,工程区多年平均风速 (1985~2001年)5.7m/s,最大10min平均风速24 m/s(9级,接近1O级),对本区有影响的台风平均每 年3.2次,7～9月为台风盛期,尤以8月份最盛,瞬 间极大风速可达35.2m/s. 桥址区晋江河床断面呈宽缓的”U”字形,河床 高程一8.61～一0.10m,呈南高北低的趋势,主航 道紧靠泉州岸(北岸),两岸自然宽度约1000m,低 潮水面宽约350m,高潮水面宽约850m,航道深槽 一 般水深5～7m. 泉州晋江大桥工程包括主桥,北引桥,南引桥, 东海路互通立交,江滨路互通立交等,本文仅对主桥 主要设计内容作以介绍. 2技术标准 (1)桥梁等级:一级公路特大桥兼有城市桥梁 的功能. (2)设计速度:主线大桥80km/h,主要行车匝 道50km/h,次要行车匝道40km/h. (3)行车道数:双向6车道,两侧预留紧急停 车带. 收稿日期:2005—09—19 作者简介:郑宗仕(1948一),男,高级工程师,1976年毕业于福州大学土建系路桥专业. 泉州晋江大桥主桥总体设计郑宗仕,张强25 (4)车辆荷载等级:公路一I. (5)最大纵坡:主线≤3.0,匝道≤4.5. (6)桥面横坡:双向2. (7)航道:按500吨级客,货轮自由出入,单孔 双向通航,设计最高通航水位+5.06m(黄海高程 系统,下同),通航净空ll5m×17.5m. (8)地震烈度:基本烈度Ⅶ度,按度设防. (9)基本设计风速:桥址处距地面以上10m 高,频率为1/100的10min的设计基本风速V.一 41.6m/s. 3总体设计 3.1平,纵布置 晋江大桥主桥位于直线上.控制主桥纵断面设 计的是桥下通航净高为17.5rll,同时,由于本工程 位于泉州晋江机场起飞爬升面内,为确保飞机起降 安全,根据有关部门要求,推算至主桥桥塔处,主塔 高度应控制在高程+135.0m范围内. 3.2主孔跨径确定 本桥桥位航道通航标准按500吨级海轮采用单 孔双向通航,通航净宽115m,净高17.5m,设计通航 水位5.06m.考虑到大桥轴线与航道轴线呈一定的 夹角,为防止过往船