DIY山地自行车大全之山地车是怎样炼成的.docx

山地车是怎样炼成的?-----车架编?很多车友都有了自己心仪的自行车，骑着周游四方，享受骑游所带来的快乐，但是也有很多车友，都不知道自己的自行车是如何组装出来的，也许有一些车友看过，但是有些步骤，也不一定知道为什么要这样做，现在趁着有点空余时间，把我平时装车的过程，用图片和文字，给大家介绍一下，这个系列估计会分几个编，现在就先发一个《车架编》，希望大家在看帖的时候，可以更了解一些运动自行车的概念和技术。如果有兴趣也可以跟帖，疑问我会尽量一一为大家解答的。所有图片、文字转载前，请跟帖说明，谢谢！?在这里也十分感谢某位率友的信任和支持，乐下面的就是我准备要装车的一个车架，很多人可能会奇怪，为什么全新的车架，还要处理过以后，再装车呢？其实在工厂做车架的时候，很多时候有些细节的地方，会比较粗心，无论是几百，还是几千的车架，都是一样的，我接触过很多不同价格的车架，从低端到高端，都有着不同小瑕疵，如果你接受不了，那就跟着我把它处理掉吧我要准备的工具有铁挫、自己手工打磨的小针、600目以及800目的砂纸。漏了一个牙刷，下图没有拍上来。我们要处理的，是哪几个位置呢？首先第一个就是头腕，头腕很多时候在厂家喷漆的时候都不多不少的有些漆水喷在里面，一般我都用2种不同目数的砂纸将其打磨掉。先用600目的进行初步打磨再用800目的砂纸打磨 一定要慢，细心一点，将里面的漆水尽量打走，最后用手感受一下有没有毛刺和凹凸位。打磨完毕，用布擦拭干净，到这里就初步完成头管的处理，再专业的做法，就是要把最顶的部分，也用端面铣平工具进行处理。清理完毕以后的头腕?然后到五通位置的打磨，五通是整个车架最关键的位置，我们常常说的车架软，其实也就是五通的位置受力变形。一个好的车架，用力踩踏受力的时候，变形度是极小，一个好的车架，就应该要够硬朗，越硬朗，发力越直接、干脆，当然价格也是越贵。另外说明一点，并不是标号越高的铝架，例如7001 7075的铝合金架，整体就硬朗，这个是由厂家的工艺和水平去决定的。至于为什么要打磨五通，到下一编《传动编》我会详细解答，在这里就不一一赘述了我要用小针将五通残留的铝屑以及杂物清理干净，慢慢、细心地挑干净。处理干净以后，再用800目轻轻打磨一下，记得要轻！清理以后，再用牙刷把那些碎屑慢慢清理出来，手头有橡皮泥的，也可以用橡皮泥把铝屑沾出来，也是一样的好用，大家装车的时候也不妨试试。去了香港的大车店看了别人装车，我才知道这个重要性，一般香港大店装车，全部都会用五通铣牙工具，进行五通平面以及清牙工作，目的就是在安装中轴的时候，正确、顺畅地装入中轴。当然，那套工具不是一般的贵，现在我只能用这样的土办法，细心去做，以尽量达到中轴能顺畅装入。接下来就要处理后刹车安装座这个车架还算厚道，安装座和刹车转换座的位置稍微处理过，但是还是有挺厚的漆水附着，我就要把它挫掉，目的就是令碟刹安装座和转换座，一定需要金属与金属完全接触，之间尽量没有其它杂质。很多时候如果不处理，稍微把螺丝上紧，这个位置的漆水就爆，正是因为这个原因，时间长了会造成后刹车异响。先用铁挫将外面的安装位挫干净漆水，这2个位置一定要同时挫，因为两者是同一个平面，如果一个一个挫的话，会造成两者间不平，大致挫到周围的漆水都不影响安装就可以了。里面的一侧，也是按照同样刚才的步骤进行打磨，这里是和转换座进行亲密接触的部分，一定要细心，慢慢操作。下图就是处理完毕后的效果，其实一般比较贵的车架，厂家也会把这个工序在厂内做好，不过考虑这个几百块的车架，厂家也不会为你加这一道工序，同样PARKTOOLS，也有专门的碟座端面铣平工具销售，价格也是比较吓人的。车架编也在此告一段落，因为本人水平有限，也只能用这些笼统的文字表达，写得不好莫见笑，大家看得开心，也就评个分，反应热烈的话，我再把后续的《前叉编》、《传动编》和《轮组编》一一和大家分享，谢谢各位！