关于大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程-中华人民共和国辽宁.PDFVIP

关于大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程（新 港18#-21#泊位）通航安全的审核意见 大连港股份有限公司： 你公司关于报批《大连港东港区油品码头及配套设施迁 建工程（新港 18#-21# 泊位）通航安全影响论证报告》最终 稿的请示（连港股份建管字[2012]74 号）收悉。该工程于20 12 年5 月由我局组织了通航安全影响论证审查，形成专家评审 意见。依据《海事行政许可条件规定》、《中华人民共和国水 上水下活动通航安全管理规定》等有关法律法规和专家评审 意见，现提出该工程通航安全审核意见如下： 一、工程概况：工程位于大连港新港港区，西侧经 17# 泊位与燃供码头东护岸相接。 建设规模为：本工程新建成品油泊位4 座，泊位总长度 801.9 米，与 17#泊位相接，呈顺岸连续布置，轴线走向 90-270 °，码头面高程7.5 米（高程系统采用大连筑港零点， 下同）。采用墩台梁板式结构，工作平台自西向东分别为30 、 30 、30 、45 米；靠船墩分别设置2 、2 、2 、3 个。建设北防 波堤1 座，位于已建2#原油泊位和22#原油泊位北侧，基准 线沿沙坨子回填工程东南段围堰向东北延伸。总长度505.146 1 米，其中斜坡段防波堤长度328.246 米，直立段防波堤长度 176.900 米，轴线方位46-226 °。 18#泊位为5000 吨级成品油泊位，与相邻17#泊位相接。 泊位长度147.5 米；码头前沿停泊水域宽度36 米，设计底标 高-8.6 米；设计回旋水域设置在码头前方（与17#泊位共用）， 直径313 米，设计底标高-7.6 米。 19#泊位为10000 吨级成品油泊位。泊位长度148.5 米； 码头前沿停泊水域宽度40.8 米，设计底标高-9.8 米；设计回 旋水域设置在码头前方，直径355 米，设计底标高-10.1 米。 20#泊位为 10000 吨级成品油泊位（水工结构按照靠泊 30000 吨级船舶设计）。泊位长度177.5 米；码头前沿停泊水 域宽度65 米，设计底标高-13.5 米；设计回旋水域设置在码 头前方（与2# 、16#泊位共用），直径500 米，设计底标高-13.8 米。 21#泊位为 50000 吨级成品油泊位（水工结构按照靠泊 100000 吨级船舶设计）。泊位长度 328.4 米；码头前沿停泊 水域宽度86 米，设计底标高-16.5 米；设计回旋水域设置在 码头前方（与 1#泊位共用），直径648 米，设计底标高-15.8 米。 工程使用大连新港现有航道，该航道为自然航道，设计 底标高-17.5 米。 工程使用大连新港油轮锚地。 2 二、工程项目经通航安全影响论证，基本符合相关水上 交通安全的技术规范和要求，原则同意该工程建设。 三、按照通航安全影响论证报告，18#-21#将采用组合靠 泊方式，你公司应进一步分析该靠泊方式的合理性和可行 性，并报大连海事局审核。 四、按照通航安全影响论证报告，本工程码头部分回旋 水域底质为岩石，你公司应提前告知进港船舶该水域底质情 况，避免船舶拖锚靠、离泊导致船舶丢锚。 五、本工程防波堤的建设对拟建 21#泊位存在一定的影 响，你公司应制定船舶靠离 21#泊位的限制条件报大连海事 局备案，并采取相应的措施避免船舶触碰事故。 六、本工程回旋水域水深情况较为复杂，且部分灯桩效 能易受背景灯光干扰，航标设计和调整方案应进一步论证。 七、工程拟使用大连新港油轮锚地。由于船舶流量不断 增加，该锚地容量逐渐不敷使用，按照通航安全影响论证报 告，建议推进大连港外锚地规划研究和调整工作。 八、该工程建成后须完成通航安全报告，经海事部门通 航安全核查后方可投入使用。 二○一二年七月三十日 3