人教版必修二第15课 交通和通讯工具的进步课件28张.ppt

施耐庵在作品中运用了夸张的修辞手法 博尔特拼劲全力也远不是戴宗的对手！！原来，我们都被施耐庵忽悠了！文学作品来源于生活但高于生活，从中我们也看到古人的梦想，希望出行越来越快捷。那么为什么叫神行太保而非飞行太保呢？古人的交通方式基本以步行为主的，交通基本靠走 * 第15课 交通和通讯工具的进步 古代交通基本靠走 戴宗，外号神行太保。作“神行法”, 日行八百里，以日行十小时计,每小时可走80里即4万米,每秒可走11.11米。而08年奥运会百米世界纪录的创造者博尔特速度为100M/9.69S,约合10.32M/S 古人的出行方式还有哪些? 坐轿子 乘马车 坐船 吴淞铁路（淞沪铁路前身）在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。 （一）古代传统交通运输工具：船、马车、轿子 一、交通事业的进步 （二）中国近代交通的进步： 1.铁路交通事业： 铁路、公路、水运、航空 （一）古代传统交通运输工具：船、马车、轿子 一、交通事业的进步 （二）中国近代交通的进步： （1）中国近代铁路的修建： ①19世纪70年代，外国商人擅自修筑淞沪铁路 ②19世纪80年代，中国自建第一条铁路唐胥铁路 ③甲午战后，列强激烈争夺在华铁路修筑权 ④1905-1909年詹天佑主持修建京张铁路，中国铁路史里程碑(中国自己设计、修筑的首条铁路干线) ⑤辛亥革命前夕奠定中国近代铁路网的基本格局 （2）新中国铁路建设的发展 宝成铁路（西南）、兰新铁路（西北）、京九铁路（1996年通车）、2006年青藏铁路全线通车 1.铁路交通事业： 火车机车演变 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 高速列车 磁悬浮列车 （3）机车制造和铁路技术的改进： ①近代中国：使用从国外进口的蒸汽机车； ②新中国成立后：国产“解放”型蒸汽机车→第一台内燃机车（1958）、第一台电力“韶山”号机车（1958） ③改革开放以来： 20世纪90年代高速列车“蓝箭”号在广深铁路运营 2003年世界首条磁悬浮列车在上海投入营运； 1997-2007年全国铁路六次提速，提高运行效率 下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表——《上海研究资料》 年份 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车 1889 6984 544 9 11 0 0 0 0 0 1926 14600 0 0 0 3459 194 3764 172 922 注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得 慈禧生前坐过的汽车 2.公路交通事业： （1）近代： ①表现：20世纪初：在上海等大城市开始出现汽车 民国时期：陆续修建一些公路，发展受限 ②原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口 （2）新中国成立后： ①汽车制造厂：如长春一汽、湖北二汽、上海大众等 ②比较密集的公路网： ③黄河、长江等江河上架设公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等 ④偏远山区公路：如新藏公路、青藏公路、川藏公路等 ⑤石油工业的发展 （3）20世纪90年代后，汽车进入百姓生活 （1）近代：起步 ①表现：鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输； 19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，中国新式航运业诞生，打破列强在中国的垄断局面（在列强排挤中艰难发展） ②原因：列强的侵略；洋务运动的开展。 ③作用：推动了中国水上交通业的近代化进程 （2）新中国成立后： ①发展：国家统一管理 ②萎缩：20世纪90年代后（原因） ③改制：由轮船运输转向高档旅游服务业。 3.水运交通： 航空运输： 冯如（1883—1912）， 广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。 （1）近代： ①1909年冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始 ②1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 ③到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。 （2）新中国成立后： ①成立初期：乘飞机有限制，民航发展有限 ②改革开放后：航线和航班不断增加，并开通旅游航线和直通航线；中国已成为世界民航大国。 4.航空运输： 思考：近代以来交通工具变化发展的特征? 动力： 技术： 地区发展差别： 对象： 进程： 种类： 人力、自然力 机械力 平民化、普及化 引进 自制自研 沿海地区和城市显著，乡村缓慢 先慢后快 海陆空立体发展 电话的发明者贝尔 莫尔斯设计的电报机 1.电报： ①丹麦电报公司在上海建电报机房(19世纪70年代) ②中国自办电报的开端：1877年福建巡抚丁日昌在台湾架设中国第一条有线电报线——用于军事 ③上海崇明装置无线电台，设立无线电报局（20世纪初）——