[交通运输]发动机工作原理.pptVIP

发动机基本结构及工作原理 发动机由“两大机构五大系统”组成 1.两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 2.五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 教学目的与要求 掌握发动机的总体结构与工作原理； 能以性能指标为主线，深入到与性能指标密切相关的工作过程（循环、进气、排气、燃烧工程）， 分析影响性能指标的主要因素，找出提高汽车发动机性能的基本规律和技术措施。 发动机的定义 发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器 发动机的分类 1.? 按使用燃料分：汽油机、柴油机等。 2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。 3.??按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。 4.?按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。 5.?按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。 曲柄连杆机构 作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成 图片 配气机构 作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 冷却系 作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 润滑系 作用：? 润滑、冷却、清洁、密封、防锈蚀、分散应力等。 组成：由集滤器、机油泵、滤清器、限压阀、油道(1. 5 T机油冷却器）等组成。 点火系 1. 作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。 2. 组成：由蓄电池、高压线圈、点火线圈、火花塞等组成。 起动系 1.??作用：使静止的发动机起动。 2. 组成：由起动机及附属装置组成。 ? 发动机的换气过程 本节主要是要求学生了解换气过程的进行情况，分析影响充气量的因素，找出减少换气损失、提高充气系数的因素。 定义：发动机的排气过程和进气过程统称为换气过程。 任务：尽可能将缸内的废气排除干净，并吸入更多的新鲜混合气。 对发动机性能的影响：如果换气充分，气缸内混合气质量较好（相对废气较小，新鲜混合气较多）使燃烧过程加快，燃烧完全，因此可提高发动机的动力性与经济性。 一、四冲程发动机的换气过程 1.四冲程发动机的换气过程：从排气门打开至进气门关闭。 1)自由排气阶段：排气门打开至气缸压力接近于排气管压力； 2)强制排气阶段：活塞由下往上将缸内废气强制排出 ； 3)?进气阶段：进气门打开至关闭的过程。 2.气门叠开：进排气门同时开启的现象 合适：可扫气，增加进气量； 过大；废气倒流进气管。 第五节 汽油机的燃烧过程 将燃料的化学能转变为热能的过程,称为发动机的燃烧过程。它是发动机整个工作循环 的主要过程。 本节将介绍汽油的组成与主要性能指标,讨论传统的汽油机燃烧形式,即均匀混合气的燃烧过程。 发动机的排放污染与控制 汽油机的燃烧过程包括着火和燃烧两部分。从压缩行程上止点前火花塞点火开始到膨胀行程燃料基本上烧完为止,燃烧持续较短(约占25°-40°曲轴转角),其燃烧过程接近于定容燃烧。 汽油机混合气燃烧过程 汽油和空气形成的可燃混合气必须经过着火阶段才能进行燃烧。而着火,是指混合气的氧化反应加速、温度升高、以致引起空间某一位置最终有某个火焰出现的过程。 汽油机的着火 在火花塞点火之前,气缸内已形成了均匀混合气,混合气受到缸壁和残余废气的加热,被 压缩后压力与温度升高,并产生缓慢的分解和氧化,处于容易着火状态。当火花塞电极间跳 火,经历了高温着火后,在已燃气体与未燃的工质之间的一个很窄的范围(火焰前锋)内通过活 化分子的传热和对流而燃烧放热。火焰基本上以球形的形状向外扩展。点火能否成功,与火花点火放出的热量大小和混合气的浓度有关。火花点火放出的热量 太小.混合气的浓度过浓或过稀.火焰均不能传播. 续 为了提高汽油机的动力性和经济性,充入气缸的可燃混合气燃烧要完全、 及时和正常。因为: 只有完全燃烧,才能 充分利用燃油的热能; 只有及时燃烧,最高压力才能使燃气具有更高的温度和压力,对 活塞的推力大,使热能更多的转变为机 械功; 只有正常燃烧,才能保持发动机稳