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车主安全驾驶意识调查报告——安全驾驶意识仍待提高 安全驾驶，是一个永不过时的话题。安全行车，不仅仅是交通法规上的一行文字，更是我 们赖以生存的社会给我们每个社会成员的社会责任。您有一个安全行车的意识吗？您知道如果 发生行车意外，应该如何将损失降到最小吗？为了了解这些问题，1039 都市调查组特联合腾讯 汽车对广大网友就安全驾驶的相关问题展开调查，以期提高消费者的安全驾驶意识。 本次调查主要针对腾讯网友展开，在为期2 天的调查中，共收到有效问卷7722 份。从车辆 系别的角度来看，国产车、与德系车主各占被调查者的30%，两类被访者分别为2373 位（30.7% ）、 2377 位（30.8% ），这是本次调查的主要参与者。按照车辆的价格进行划分发现，5-10 万的入 门级家轿占据了被访者的六成以上。 安全性并非消费者购车时的首要考虑因素 尽管安全性是评价车辆性能的一个重要指标，但是消费者在对待安全性方面，表现的还是 相当理性的。很少有消费者会因为一款车安全性能高而毫不犹豫的选购。只有 21.76% （1680 位）受访者将安全性作为选购车辆的第一标准。反而，有近45% （3449 位）的消费者表示，“要 综合考虑车辆的各种因素再做出购车决定，安全性重要，但动力和性能及其他因素更为重要”。 - 1 - 地址：北京市海淀区大钟寺东路9 号京仪科技大厦B 座1 层105 室 电话：8610 传真：8610网址： 值得注意的是，不同系别的车主对于安全性的重视程度有较大差异。根据慧聪邓白氏的统 计，在回答“您会因为认为某款车的安全性能更高（可能是由于商家宣传，也可能是由于朋友 推荐等因素），而优先考虑购买该车型吗？”一题时，日韩车的车主与欧美车的车主做出了不 同的选择。美系车主选择“一定会的，安全性是我购车时考虑的首要因素”与“会着重考虑的， 毕竟安全性是一个很重要的因素”两项的共有463 人，占美系车总体的60.13%，同样德系车主 中有1404 位选择了这两项，占总量的59.07% 。法系车主中更是有高达64.52% （140 位）车主 做选了这两项。但是反观韩日车系会发现，选择这两项的车主占总数的比重均未超过 45% ，其 中日系车以41.81% 的比重位居各系别之末。这样的选择结果，与“欧美车安全，日系车使用环 保节能”的社会正统认识，不谋而合。 - 2 - 地址：北京市海淀区大钟寺东路9 号京仪科技大厦B 座1 层105 室 电话：8610 传真：8610网址： 安全车距概念亟待普及 在城市交通日趋发达的今天，低速状态下的追尾、刮蹭等交通事故频发。其中未能保持足 够的安全距离，是很多事故的根源。那么究竟行车时的安全距离究竟因为多少呢？《中华人民 共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，安全 车距为100 米以上；车速低于每小时100 公里时，最小安全车距不得少于50 米。交管部门解释， 当机动车时速为60 公里时，行车间距应为60 米以上；时速为80 公里时，行车间距为80 米以 上，依此类推。即：安全车距应为车速的 1/1000。并且要根据路况、车况的不同而适当延长车 距。但是在我们调查中发现，并不是所有车主都对这一标准有所了解，尤其是 1/1000 的原则， 更是有超过六成的被访者并不知晓。还有将近三成的受访者自信的表示：多年的行车经验可以 保证不追尾刮蹭。殊不知正是这种过分自信的心理，使得 5 年左右驾龄的的老司机成为了追尾 事故的主角！ - 3 - 地址：北京市海淀区大钟寺东路9 号京仪科技大厦B 座1 层105 室 电话：8610 传真：8610网址： 超三成车主发生事故后无法及时破窗逃生 破窗逃生，是车辆发生事故后重要的自救方法。但是我们的调查发现，如何破窗逃生，并 不是人人都知道。实际上，汽车前面的前挡风玻璃是双层树脂玻璃，敲打前挡风玻璃只能敲出 裂缝，而不能敲出洞来，无法从这里逃生。而车门上的玻璃被称作强化玻璃，是用比普通玻璃 坚硬5