汽动给水泵组同轴以及上排汽布置分析.doc

汽动给水泵组同轴以及上排汽布置分析 马欣强1 陈瑞克1 刘发灿2 邵锦华1 （1.西北电力设计院，陕西 西安 710075；2.华能沁北发电有限公司 河南 济源 454662） 作者简介：马欣强（1971－）男，高级工程师，从事火力发电厂热机设计。E-mail：maxq@ 摘要：为了减少厂用电，在工程实践中采用了给水泵、前置泵及小汽机同轴设置。采用同轴布置时，为了降低除氧器布置高度，减少主厂房结构体积，给水泵汽轮机布置在零米，可采用上排汽布置。并提出一些建议，给相关的工程设计提供了参考。 关键词：汽轮机给水泵组；同轴；汽轮机上排汽 前言 为了减少600MW、1000MW等大容量机组的厂用电，提高机组效率，以及减少主厂房结构体积，减少造价，在一些工程设计实践中，采用了给水泵、前置泵及小汽机同轴设置，以及给水泵汽轮机上排汽的方案。本文将结合某1000MW机组的设计情况对汽动给水泵组同轴以及上排汽布置进行分析。 汽动给水泵、前置泵及小汽机的同轴布置 国内大容量机组的汽动给水泵组配置通常由一台汽动给水泵、一台给水泵驱动汽轮机、一台电动驱动的前置泵组成。汽动给水泵与给水泵驱动汽轮机同轴布置，一般布置在运转层，汽轮机下排汽；电动前置泵单独布置，一般布置在零米层，以满足汽轮甩负荷时其汽蚀裕量的要求。 为了降低厂用电率，一些电厂采用了给水泵、前置泵及给水驱动汽轮机同轴设置的方案,即前置泵驱动方式由电动改为汽动。 汽动给水泵组同轴布置一般有两方案一：给水泵汽轮机两头出轴，一端与主泵联接，另一端通过减速器与前置泵联接；方案二：主泵两头出轴，一端与给水泵汽轮机联接，另一端通过减速器与前置泵联接。出轴，一端与主泵联接，另一端通过减速器与前置泵联接杭州汽轮机股份有限公司采用西门子技术生产WK型双分流反动工业汽轮机方案二“给水泵汽轮机—给水主泵—减速箱—前置泵”方式给水泵汽轮机—给水主泵—减速箱—前置泵方式 经过小汽轮机厂的核算，汽动给水泵组同轴布置方案小汽轮机的耗汽量比前置泵电动的方案增加了2.1％，根据主汽轮机厂的热平衡计算，采用汽动给水泵组同轴布置方案，主汽轮机的THA工况热耗值由原先的7309.8 KJ/KW.h上升到7318.6KJ/KW.h。但同时由于减少了前置泵的电机，机组的厂用电率降低了2.0％。 根据上述数据，两方案机组供电设计标准煤耗、全年所耗标煤比较如下：  单位 汽动给水泵组同轴布置方案 前置泵电动方案 机组热耗（THA工况 ） KJ/KW.h 7315.6 7309.8 锅炉效率 % 93.09 93.09 管道效率 % 99 99 发电设计标准煤耗 g/KW.h 270.85 270.64 厂用电率 % 4.305 4.395 供电设计标准煤耗 g/KW.h 283.03 283.08 供电设计标准煤耗差 g/KW.h -0.05 基准 全年两台机所耗标煤（按额定负荷5500h计） 吨 -550 基准 由上表可以看出，当采用汽动给水泵组同轴布置方案后，供电设计标准煤耗减少0.05 g/KW.h，两台机组全年可以节约标煤550吨。两台机组厂用电减少1800kW。 初投资方面，汽动给水泵组同轴布置方案，省掉了前置泵电动机，但增加了前置泵变速箱（进口）；省掉了前置泵土建基础，但增加了泵组土建基础的面积。经比较，与前置泵电动方案的的初投资基本相当。 汽动给水泵、前置泵的汽蚀裕量的要求 由于常规的给水泵及其汽轮机布置在运转层，若给水泵、小汽轮机及前置泵同轴方案仍布置在运转层，就应着重考虑前置泵的汽蚀裕量问题。 在给水泵及其前置泵选型和布置时，需对其必须的汽蚀余量和有效的汽蚀余量进行核算，并要考虑汽轮机甩负荷时除氧器暂态对于汽蚀的影响。根据计算的结果，确定除氧器的标高，以确保给水泵组在任何运行工况下都能安全的运行而不发生汽蚀现象。 前置泵的设置目的是为满足主泵的汽蚀余量要求，但如果前置泵发生汽蚀，其流量压头曲线会迅速下降，主泵也会因有效的净正水头低于要求的净正水头而产生汽蚀。 要求的净正吸水头（NPSHR）数值是由水泵制造厂通过试验得到的，按ISO9906 规定，将泵第一级叶轮出口扬程下降3％时的净正吸水头定义为（NPSHR3％）。相应的可将不发生汽蚀时的临界净正吸水头称为（NPSHA0％）。如果有效的净正吸水头（NPSHA）等于按ISO9906 规定测得的净正吸水头（NPSHR3％），那么，泵入口叶轮已了发生汽蚀，在此情况下，即使运行几小时，也可能造成泵的损坏。根据EBASCO PUMPDESIGN,SELECTION AND APPLICATION 中提供的数据，（NPSHA0％）大约等于1.5 倍的（NPSHR3％）。 参考工程中各制造厂给出了前置泵要求的净正吸水头（NPSHR3％），分别为：5.8