洺水墩身滑模.docVIP

邢汾高速公路邢台至冀晋界段XFLJ-14标段 （K71+963.888~K83+831.311） 空心薄壁墩滑模 施工方案 中交第二公路工程局有限公司 河北省邢汾高速公路L14合同项目经理部 二○一二年七月二十九日 目录 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、工程概况 1 四、使用滑模施工的优点 2 五、工艺原理及结构体系组成 3 1、滑模施工工艺原理 3 2、结构体系组成 3 2.1、模板系统 4 2.2、操作平台系统 4 2.3、液压提升系统 6 2.4、垂直运输系统 7 3、滑模施工质量控制关键点 7 3.1、配合比 7 3.2、钢筋安装 7 3.3、滑模系统提升 8 六、滑模施工工艺 8 1、施工工艺 8 2、滑模施工前的施工准备 8 3、钢筋安装 9 4、模板系统及操作平台整体安装 9 5、提升系统安装 10 6、安装液压系统、电力系统、液压设备 10 7、混凝土浇筑 10 8、滑模系统初滑 11 9、滑模正常滑升 11 10、混凝土修饰与养生 13 11、横隔板施工 13 12、滑模拆除 13 七、千斤顶数量确定 14 1、支撑杆允许承载力的计算 14 1.1、支撑杆承载力 14 1.2、平台总设计荷载 15 2、千斤顶数量确定 15 八、检验标准 16 九、滑模施工技术标准 17 十、施工控制与纠偏措施 17 1、施工控制 18 1.1、钢筋安装控制 18 1.2、高程控制 18 1.3、墩柱垂直度控制 18 1.4、支撑杆垂直度控制 19 1.5、千斤顶滑升高度控制 19 2、纠偏措施 20 2.1、桥墩平面扭角 20 2.2、桥墩侧向偏移 20 十一、保证措施 20 1、技术保证措施 20 2、劳动力、机械设备、材料保证措施 21 3、安全保证措施 23 4、质量保证措施 24 4.1、建立质量保障体系 24 4.2、气温影响下的施工控制 24 5、环境保护、绿化及水土保持措施 25 5.1、环境保护措施 25 5.2、水土保持措施 26 6、进度保障措施 26 十二、事故预防及处理措施 26 1、混凝土输送管堵管 26 2、胀模、跑模 27 3、停电 27 4、混凝土提升系统出现问题 28 5、停工处理 28 6、顶杆弯曲 28 十三、参考照片 29 洺水1#号大桥空心薄壁墩滑模施工技术方案 一、编制依据 1、《邢汾高速公路邢台至冀晋界段L14合同段两阶段施工设计图》； 2、《邢汾高速公路邢台至冀晋界段L14合同段施工总承包合同文件》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）； 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 -2004）； 二、适用范围 本施工方案适用于洺水1号大桥左Z-6、右Y-7号主墩薄壁空心墩。 三、工程概况 邢汾高速公路第十四合同段（XFLJ-14）控制性工程较多，其中以洺水1#大桥连续钢构施工最为关键，本桥为左、右线分离式桥梁，左线起、终点桩号分别为ZK80+841-ZK81+659，孔跨布置为3×40+（80+3×150+80）+2×40m；右线桥起终点桩号分别为YK80+805-YK81+624,孔跨布置为4×40+（80+3×150+80）+40m左、右线主桥均为变截面预应力混凝土连续钢构箱梁。每个悬浇T纵向对称划分为18个节段，左线Z-6、右线Y-7号主墩墩身采用双肢等截面矩形空心薄壁墩，肢间净距5m，单肢截面尺寸7.5×3.5m；壁厚0.７m，左线Z-6墩高90m，C50混凝土：2634.4m3；钢筋：524635Kg；角钢：119137.4Kg；Q235钢板：11920.7Kg、右线Y-7墩高86m，C50混凝土：2524.5m3；钢筋：503103.6Kg；角钢：115972.3Kg；Q235钢板：11920.7Kg。两个墩位共四个分离墩柱总共352延米。内倒角均为0.5米倒角，墩底、墩顶均为2米实心段。 四、滑模施工的优点 综合考虑经济、安全、技术等各项指标,通过墩身施工方法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为满足工期要求,洺水1号大桥左线Z-6、右线Y-7主墩采用液压滑升模板施工。 1、简化了施工工序,缩短了工期,大大节约了施工成本。 高墩身采用滑模施工技术,简化了立模、拆摸等工序,能使混凝土连续作业,加快了施工进度,缩短了工期。根据对两种墩身施工比较,墩高大于30m的空心墩,采用滑模施工尤为方便,速度大大快于其它现浇方法,初步测算,可提前工期3个月。常规翻模、爬模施工100m薄壁墩施工一般需90天完成