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飞机维修机电专业笔试题及其答案 单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受？ 纵墙（也称假翼梁）蒙皮。 翼肋。 由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩。 飞机使用中机身承受的主要静载荷是 气动力载荷。 质量力载荷。 发动机推力。 飞机各部件传来的集中力。 梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受 桁条。 蒙皮。 翼梁。 上、下壁板。 桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的 有效的蒙皮。 腹板式隔框和框架。 机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩。 腹板式隔框和大梁。 作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁？ 翼肋。 蒙皮。 桁条。 立柱。 机翼站位编码中的零站位定在： 机翼根部。 机翼尖部。 机身中心线上。 机翼前缘。 垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线的夹角叫做机翼的： 安装角。 上反角。? 后掠角。 前缘后掠角。 测量机翼的翼弦是从： 翼尖到翼尖。 机翼的连接点到翼尖。 前缘到后缘。 最大上弧线到基线。 一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同，相应角度差叫做： 翼差角。 交错角。? 纵向上反角。 平面形比。 直升机上的旋翼桨叶同桨毂之