[建筑]5、8外脚手架技术交底.docVIP

1、材料准备 1.1材料要求 用外径φ48壁厚3.50mm普通钢管，进场时检验合格证，并符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001的相关规定。立杆、纵向水平杆、剪刀撑的钢管长度为4～6m，横向水平杆为1.5m，普通钢管涂黄色防锈漆，剪刀撑涂刷红白相间的防锈漆，施工队伍钢管颜色必须保证一致性。 扣件：采用锻铸铁制作的扣件，材质应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001的相关规定，扣件的附件也要符合有关规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管的贴合面要接触好，扣件夹紧钢管时，扣件螺栓拧紧扭力距40～65N.m。 1.2工序准备 1.2.1主楼落地式脚手架与车库顶板相邻的就直接搭设在车库顶板上，其余部位待回填土夯实完成后，下面垫一层脚手板，落地式脚手架搭设在脚手板上。工字钢挑架待主体结构十二层顶板施工完成，混凝土强度达到要求后再进行搭设； 1.2.2 各种锚环预埋完成，并经验收合格； 1.2.3 对进场的脚手杆件进行全面的严格检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件； 1.2.4 项目安全员对架子工做好安全技术交底和教育； 1.2.5 各种防护措施准备完成。 2、外脚手架搭设方法 2.1脚手架形式选择：考虑到5#、8#楼的建筑外形特点，和施工现场的情况，故经多方综合考虑，5#双排落地脚手架搭设到10层顶，8#搭设到12层顶。双排落地脚手架的设计为：双排落地扣件式钢管脚手架，立杆跨距1.5米，立杆横距1.05米，横杆距结构面0.3米，步距1.5米。8#楼在第8层采用14#钢丝绳进行卸载两层，间距隔一拉一，预埋件采用Φ16圆筋做“倒U”型。5#在7层采用14#钢丝绳进行卸载两层，间距隔一拉一。 2.2悬挑脚手架设计方案：8#从13层起算至18层定采用16#工字钢悬挑架。 2.3悬挑脚手架搭设构造设计：外架内立杆距结构最外边300mm，外立杆离工字钢端部100mm，立杆排距900mm，立杆纵向间距1500mm，步距1800mm，外排立杆步距900mm设防护栏杆。小横杆长度1000~1500mm。所有立杆下采用16#工字钢悬挑钢梁，即钢梁间距1500mm。钢梁锚固端采用Φ16圆筋做“倒U”型套箍预埋在结构混凝土内。钢梁上外架立杆支点采用150mm高Φ25钢筋头根部满焊在工字钢翼缘中心线上。所有架体底部工字钢每根外立杆处均采用Φ14钢丝绳卸荷2层，钢丝绳兜住工字钢底部，工字钢的底部用10的钢筋做成半圆形焊接上去。卸荷钢丝绳间距为3000mm，绳卡每根绳上必须安装3个，以确保钢丝绳安全，并预留反弯作为缓冲空隙，便于日常检查。 2.4、技术准备要求： 2.4.1检验标准 1）立杆垂直度偏差要求 架高（H） 立杆垂直度 偏差绝对值 架高（H） 立杆垂直度 偏差相对值 H≤30m 不大于50mm H≤30m 偏差不大于H/200 H＞30m 不大于100mm H＞30m 偏差不大于H/400 2.4.2钢管立杆纵距偏差为±50mm。 2.4.3扣件紧固力矩为40～60N?m，不大于65N?m，以保证节点具有足够刚性和传递荷载的能力。采用力矩扳手检测，抽查安装数量的5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的10%。 2.4.4立杆：立杆全部采用双排单立杆。立杆接长采用对接方式，相邻立杆的接头位置应错开在不同步距的三分之一。立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，每步设置。主楼外架立杆间距1500mm，排距900mm，钢管距离外墙结构砼面300mm，在结构边和内排架间每隔3层挂设安全兜网。在悬挑层底部全部用模板全封闭，并采用15mm厚模板180mm高作为挡脚板，将安全网底部固定在封闭模板上，防止杂物坠落。 2.4.5大横杆（纵向水平杆）：步距为1800mm，大横杆设于小横杆之上，在立柱内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。上下横杆的接长位置应错开在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一，接长采用对接方式。同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250，且不大于50mm。 2.4.6小横杆：主楼外架小横杆间距1500mm，贴近立杆布置，搭于大横杆之下，并用直角扣件扣紧。在任何情况下，均不得拆除作为基本构件的小横杆。小横杆伸出架体外立杆100mm，伸出内立杆100～600mm，与结构面距离在300mm以内。 2.4.7剪刀撑：在外侧立面上必须沿长度和高度方向连续设置，每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在5～6根（约7～8m）之间，水平夹角在45°～60°之间；应与立杆和伸出的小横杆进行连接。剪刀撑杆端距离外观目测要求：剪刀撑外观大小一致，杆件挺直，交合高度、斜度一致。 剪刀撑接长采用搭接接长，搭接长度不得小于1m，且不得少于3个扣件，剪刀撑钢管采用红白相间的花杆，起到警示作用。