矿建课件8矿建课件第三篇2章节幻灯片.pptVIP

* 四、交岔点施工方法 4、稳定性差的松软岩层 掘进交岔点时，不允许围岩一次暴露的面积过大，可采用导硐施工法， 正向掘进： 反向掘进： * 2.副井系统硐室 ①马头门 位于副井井筒和井底车场巷道相连接处。其内安设摇台、推车机、阻车器等设备。是井上下的必经通道。 ②中央水泵房及中央变电所 两个硐室通常联合布置于副井井底的一侧。其内分别安设水泵和变电整流及配电设备。 ③水仓 水仓入口一般位于井底车场巷道标高的最低点，末端与水泵房吸水井或配水井相连。作用是贮存矿井井下涌水和沉淀涌水中的泥砂。 ④副井井底水窝泵房 用于排除副井井底的积水，可与主井井底排水系统联合布置。 ⑤等候室和工具室 这两个硐室联合布置于副井井底附近，作为工人升井候罐休息和贮存工具用。 * 3.井底车场其它硐室 井底车场内还有调度室、电机车库及电机车修理间硐室、各类防火门硐室等。 4. 其它井下硐室 ①炸药库 用于贮存炸药、雷管及爆破器材，一般有硐室式和壁槽式两种，金属矿山主要采用硐室式，煤矿主要采用壁槽式。炸药库布置拟远离主要巷道和硐室，必须设有独立的回风道。 ②采区溜煤眼或煤仓 一般布置在采区上下山与运输大巷的交汇处，用于转载采区的煤炭，大小根据使用要求而不同。 ③采区绞车房 一般布置在采区倾斜巷道的上部，用于倾斜巷道的运输，通常布置有提升绞车。 井底车场巷道与硐室的施工与一般巷道的施工程序基本相同，但由于硐室结构复杂，施工具有一定的难度。 * 二、井底车场的形式 §9.1 井底车场的结构与形式 1、环行式 2、折返式 3、混合式 卧式、立式、斜式和刀式 梭式、尽头式和刀站式 梭式—环行、尽头-环行式 环行式 折返式 混合式 * §9.2 井底车场的主要硐室设计 (Design of Major Chambers in Shaft Inset) 斜煤仓与箕斗装载硐室直接相连。 一、箕斗装载硐室及井底煤仓 1、斜煤仓 （一）布置形式 2、垂直煤仓 通过皮带机巷与箕斗装载硐室直接相连。 * §9.2 井底车场的主要硐室设计 （二）结构形式 装载设备布置在井筒一侧硐室内。 1、单侧式 2、双侧式 装载设备布置在井筒双侧硐室内。 1、同侧装卸式 2、异侧装卸式 装载方向与卸载方向在同一侧。 装载方向与卸载方向在相反侧。 按设备的关系分 按位置和方向分 （三）规格尺寸的确定 l5、l7 –翻车机设备或卸载站的尺寸及安装要求来确定。 l1、l2 、l3 、l4-箕斗装载设备的尺寸及安装、生产的安全空间来确定。 l6、l8 –煤仓上、下口结构尺寸的合理性来确定。 A –卸载硐室与井筒间的安全岩柱的尺寸，斜煤仓A＝12~16m，垂直煤仓A＝15~40m。 煤仓断面积、高度、倾斜长度（B、C、D） * （一）马头门的形式 1、双面斜顶式 2、双面平顶式 二、马头门 §9.2 井底车场的主要硐室设计 * （二）马头门的平面尺寸确定 1、长度 2、宽度 * （三）马头门高度的确定 1、根据长材来定 2、根据永久罐笼的层数定 （四）断面形状及支护结构 3、根据通风要求定 4、拱顶坡度要求100~150 半圆拱形、锚喷或钢筋混凝土支护 * 位于井底车场水平以上，多数采用。 三、中央水泵房和水仓 1、卧式水泵吸入式 （一）型式 2、卧式水泵压入式 水泵轴线在水仓以下，较少用。 3、潜水式水泵井 个别矿采用。 * （三）中央水泵房通道与管子道 1、密闭门的位置、作用，门上设通风孔的作用？ 2、向外开的铁栅栏门 3、管子道的设计要求：H≥7m，倾角25~300，与井筒连接处设3m平台。 图9－20 主排水泵房与相邻巷道连接方式 1－主排水泵房；2－管子道；3－通道；4－主变电所；5－车场巷道；6－副井井筒；7－水仓； 8－密闭门；9－防火门；10－井底车场联络巷道 * （四）吸水井、配水巷、配水井的设计要求 1、吸水井 位于水仓与主体硐室连接处一侧，圆形，Φ=1~1.5m，深5~6m。 2、配水井 位于吸水井一侧，矩形断面，长×宽=(2.5~3) ×(2.0~2.5) ，低于水仓底板1.5m。 3、配水巷 位于吸水井一侧，通过带闸阀的溢水管与吸水井水仓相连，断面为(1~1.2) ×1.8m高直墙半圆拱形，底板高出吸水井1~1.5m。 * （四）水仓设计 水仓系指位于井底车场水平以下稳定岩石中的相互独立、互不渗透，分别与配水井相连、断面相同的一组储水巷道称为主要水仓。至少有两条。 主仓（内仓） 副仓（外仓） 水仓容量、长度、断面尺寸、形状及支护 * （二）地质分析方法 （三）稳岩松动圈