现代汽车电子电器设备教学作者王成安主编第4章节起动机课件(11639KB).ppt

起动电路综合分析 1．起动机由几部分组成？每部分的作用是什么？ 2．单向离合器有什么作用？ 3．说明起动机的工作过程。 4．起动机工作无力的原因是什么？ 5．当点火开关打到起动档时起动机不转动，故障部位一定在起动机吗？ 6.使用起动机应注意哪些事项？ 7. 单向离合器的作用是什么，有哪几种形式？ 8. 滚柱式单向离合器的结构和工作原理是什么？ 1.励磁绕组的检修 故障种类：励磁绕组松动、断路、搭铁、短路。 (1)搭铁 1)检验方法： ①用220V交流试灯检验，灯应不亮。 二、起动机部件的检修 ②用万用表R×10K挡检查，阻值应为∞。 （2）短路 电枢感应仪检查：绕组套在铁棒上放于感应仪上，仪器通电3—5min后，若绕组发热则为匝间短路。 短路检查 将蓄电池的电压加在励磁绕组的两端，注意控制电流，同时用一铁片或螺钉旋具在四个磁极上分别感受磁吸力的大小，如果某一磁极有磁吸力明显低于其他磁极，则表明该磁极上的励磁绕组短路。 （3）断路 磁场绕组的检测也可用万用表电阻挡进行。 R×1挡检测绕组断路：电阻值为无穷大时表示绕组断路。 （4）修复方法： 取出匝间旧绝缘物(勿使铜线变形)，用竹片或小刀拨开线匝，将涤沦带或绝缘纸塞入每层线匝之间，重新包扎新纱带后浸漆烘干。 2.电枢绕组的检修 故障种类：搭铁、短路、断路。 (1)搭铁 检验方法： 1)用220V交流试灯、万用表(R×10K挡)或兆欧表检测。 2.电枢绕组的检修 (1)搭铁 检验方法：2)用电枢感应仪检测：将电枢置于电枢感应仪的夹紧装置上把电源开关转到测试位置。用一个测试针接触电枢铁芯，另一个测试针依次接触换向器的各个铜片，并观察测试灯。测试灯不亮，则为绝缘良好；若某一换向片上测试时灯亮了，则该处电枢绕组有搭铁故障。 (2)短路 检验方法：用电枢检验仪检查。接通仪器电源，在检验仪上不断地转动电枢，同时在电枢上方放一锯条，当锯条出现振动时，说明该绕组有短路故障；当锯条在四个铁芯槽出现振动时，说明相邻换向器铜片间短路；当锯条在所有槽上振动时，说明同一个槽中上下两层导线短路。 (3)断路 检验方法： 1)用万用表分别测量换向器两相邻铜片间电阻值，若哪组阻值偏大，则为其断路(实际上由于电枢线粗很难测出电阻的变化)。 2)用电枢感应仪检查：将电枢置于感应仪的V形槽中，用毫安表的两个触针分别放在换向器两相邻换向片上，将电源开关置于工作位置，毫安表指针应指示某个数值。若某处毫安表无指示，则此匝断路。 (3)修复方法：更换或加垫绝缘纸。 3.换向器的检修 (1)故障种类：表面脏污或轻微烧蚀、凸凹不平 (2)修理方法：用00#砂布修磨 (3)要求： 1)修磨后换向器剩余厚度≮2mm 2)电枢径向跳动量≯0.15mm 附：国产车电动机换向器云母片与铜片等高，进口车铜片比云母片高0.2mm以上。 4.电枢轴的检修 故障种类：弯曲 (1)检测 (2)标准 铁芯处摆差不大于0.15mm 中间轴颈处摆差不大于0.05mm。 (3)修复 冷压校正。 4.电枢轴的检修 (4)轴和轴承的配合 一般0.05mm 最大0.10mm 驱动齿轮铜套与轴的间隙 一般0.06mm 最大0.15mm 5.电刷与刷架的检修 (1)检查电刷的高度 电刷的高度应不小于新品 高度的2/3，否则应更换。 (2)检查电刷的接触面： 电刷与换向器接触面积应 达75%，否则应研磨电刷。 研磨方法：从检查窗口处 在换向器上缠上00#砂 布后，再装上电刷，用手沿电枢工作时旋转方向转动电枢进行研磨。 (3)检查弹簧压力及电刷架 用弹簧秤检查电刷压力，普通货车应为12—15N，若压力不足，可反向拨动增加弹力或更换。 用万用表或交流试灯检查绝缘刷架绝缘情况和搭铁刷架搭铁情况，均应符合要求。 6.端盖的检修 检查轴承孔有无毛糙、烧伤现象；轴承与端盖座孔和电枢轴轴颈间配合是否得当；轴承与座孔间不得松旷、歪斜，否则应更换。 7.传动机构的检修 (1)检查拨叉 应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀，弹力正常，否则应更换。 (2)检查驱动齿轮 齿长不得小于全齿长的2/3，驱动齿轮无断齿、裂痕，无齿面、齿端倒角磨损过甚或扭曲变形，否则应更换。 (3)单向啮合器的检修 1)检测 将其夹在台钳上，插入花键轴，扭力搬手用套管与花键轴相连，向锁止方向搬动扭力搬手检查扭力大小。 2)要求 ①滚柱式：在26N.m以下转矩不滑转 (3)单向啮合器的检修 2)要求 ②摩擦片式：摩擦片工作面应平整，无破裂和严重变形；平面度误差应≯0.10mm，主动摩擦片表面沟槽磨平时，应予以修复；在117-176N.m以下转矩不滑转，＞180N.m时应打滑。否则，应通过增减压环与摩擦片间的调整垫片予以调整。 (3