水运业对我国国民经济的贡献.pdfVIP

第09卷 第9期 中国水运 VoI．9 No．9 2009正 2009 9月 ChnaWaterTransport September 水运业对我国国民经济的贡献 白 帆 (武汉理Z-大学交通学院交管系，湖北武汉430063) 摘要：水路运输是综合运输体系的重要组成部分，不仅对中国国民经济、对外贸易和区域经济社会的发展起到了 重要支撑作用，还对国民经济其它部门起到很大的拉动与推动作用。文章首先界定水运业对国民经济的贡献范围， 然后建立定量评价指标，最后运用投入产出法对水运业在国民经济中的贡献进行定量测算。测算结果表明，2007 年我国水运业不仅直接和间接地为GDP做了9．49％的贡献，还为相关上、下游产业提供了强大的支撑贡献。 关键词：水运业；国民经济；贡献；投入产出法 中图分类号；F550 文献标识码：A 作为传统且仍处于发展中的运输方式，水运为我国国民经 丘，——水运业的前向推动贡献； 济和社会发展做出了巨大贡献，其发展的好坏快慢也直接关系 E。——水运业的消费诱发贡献。 到我国综合运输体系的建设是否协调合理。同时，加强水运的 ①后向拉动贡献。 发展也符合我国“资源节约型—环境友好型”两型社会的建设 如果水运业增加产值△X，由此引起其他中间投入部门 与可持续发展的要求。然而，与其它产业以及交通产业内部其 的产值增值为： 它交通方式相比，我国水运业在国民经济贡献方面的研究很 k=C．AX (2) 少，且主要集中于老陛方面，缺乏系统、定量的研究。本文运 式中： 用投入产出模型定量研究水运业对我国国民经济的贡献，有助 C——完全消耗系数矩阵 于国家开展科学决策，引导水运业进一步地发展，对科学调控 似——各部门产值增值向量，赵=【O0…盘…o) 水运能力建设与加强运输宏观组织，实现我国海运强国的战略 由于c=(J—A)．1一，，于是我们可以求出水运业的后向 目标，保障国民经济平稳健康发展具有重要意义。 拉动贡献为： 一、水运业对我国国民经济贡献的界定 毛=Z·【，一A厂·赵一赵 (3) 水运业对国民经济增长的贡献主要表现在两个方面：第 ②前向推动贡献。 一，水运业对GDP的贡献。这不仅表现为水运载运工具运 水运业产值增加△工时，其中部分产值就能作为中间投入 营所创造的自身产值，即直接贡献，还表现为与水运业相关 在各生产部门间进行分配。假定这些生产部门是保持有计划 的加工制造业、进出口贸易、国际保险与金融、冶金行业以 按比例协调发展的，这样部门j需要的水运产值‘0为： 及与之有关的其他行业等产值方面，即闯接贡献。第二，水 运业对劳动就业的贡献。水运业对就业的促进主要表现为其 晕 每增加一个单位的产值，在与之有关的各个部门直接和间接 提供的就业总人数11l。 故由水运部门前向联系导致的各部门产值的增值相应 1．水运业对GDP的贡献 为： (1)直接贡献。 似’=K矗…“)。 (5) 由于利用投入产出模型来确定水运业的经济贡献会遇到 同时，这些部门也存在着各自的后向波及效益c．AX