整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献.pdfVIP

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2018-04-07 发布于北京
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整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献.pdf

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V01．51No．3 工程与试验ENGINEERING＆TEST Sep．2011 整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献，张俊兴，陈宇东，杜金秋雷钧 (吉林大学机械科学与工程学院，吉林长春130022) 摘要：驾驶室与车架通过驾驶室支承弹簧连接，具有复杂的弹性耦合关系。商用车的优化方法主要有尺寸优化、形状优化以及拓扑优化，这三种方法只能有效地对单个零件优化，不能对具有复杂耦合关系的汽车零件进行优化。为此，引进了结构静力模态刚度的概念，推导了其相应的算法。通过计算驾驶室各部件静力模态刚度贡献，从而可找到关键部件做为可设计元件。此方法已应用于在整车安装的环境下对驾驶室的刚度贡献分析，结果表明，本文的方法是有效的。关键词：整车环境；驾驶室；静力模态刚度贡献中图分类号：U463．8 文献标识码：A Modal Static StiffnessContributionsof toCommercialVehicleCabunderfullVehicle Components Jun ZhangJunxing，ChenYudong，DuJinqiu，Lei MechanicalScienceand (Institute of Engineering，JilinUniversity，Changchun is thecaband Abstract：Therethe relations，as frameareconnected complexelasticitycoupling withcab and methodsare size，shape supportingsprings．The topologicaloptimization widely in vehicle threemethodsvalidfor usedcommercial individual design．Above only componentopti- mizationanditisdifficulttodealwithauto withthe relations．To componentscomplexcoupling thisendthe ofstructuralstaticmodalstiffnessisintroduced，the concept correspondingalgorithm isalso methodis tothestatic stiffnesscontributions developed．Theproposed applied modal of thecab．Thismethodcanbeusedtodealwiththe of infulltruckassem— o