比亚迪F3天窗异响维修案例分析_精品.ppt

F3电动天窗结构及异响故障概述 维修经验一点通 F3电动天窗结构简图 1.1 A区结构分解图 滑道与横梁铆接处（用铆接机） 滑道反面铆接 1 2 注: 1为抽芯铆钉(GB/T12618-4X8)4个; 2为螺钉(GB/T845-1985 M5X6)4个 左右滑道与横梁结构简图 1.2 天窗骨架横梁铆钉松动导致异响 故障现象 天窗骨架横梁铆钉松动、脱落导致车辆行驶颠簸路段有“嗒嗒”的声音。 用手拖动能够感觉骨架横梁与滑轨有松匡感。 维修指导 1、用直径为4mm的钻头拆除损坏铆钉，更换新的铆钉，重新拉铆处理（早期铆钉为铝制铆钉，现在已经更换为钢制铆钉）。 2、更换天窗骨架处理。 原因分析： 骨架与横梁连接铆钉受剪切应力作用，失效发生塑性变形，进而发生断裂引起异响。 斜开状态 1、从关闭到斜开状态需压缩弹性轮克服阻力。该过程阻力较大，但应在电机能带动范围之内，即使用工具推软轴组合末端也能很顺利的完成闭合状态到斜开状态。 弹性轮 2、恢复到闭合、全开状态应无抖动及异响 软轴组合末端 1.3 左右凸轮滑板与导轨——斜开状态 簧片 滑板组合 安装板组合 凸轮组合 软轴组合 滑臂组合 弹性轮组合 安装顺序：1—2—3 （1+凸轮组合=2，2+3=总装图） 1 2 3 凸轮,滑板组合原理图 1.4 软轴组合 弹性轮组合 滑臂组合 滑臂转轴 装配顺序：软轴组合—弹性轮组合—滑臂组合—滑臂销轴 软轴、弹性轮及滑臂组合结构图 1.5 天窗异响故障原因分析 天窗骨架弹性轮支架断裂； 天窗异响故障维修指导 对于骨架横梁弹性轮支架断裂则需要更换天窗骨架来进行处理； 弹性轮断裂引起异响 1、从动板从导轨两端 套入 2、 在斜开状态下从动板两端小孔套入凸轮销 从动板 凸轮销 从动板 从动板安装结构简图 1.6 天窗丛动板振动异响 天窗现象 车辆停驻，关闭车门时，天窗有“嘎达、嘎达”的振动声。 天窗在车辆行驶或打开时有异响 1.7 天窗异响故障原因分析： 天窗骨架从动板松脱、安装卡扣破损； 天窗异响故障维修指导： 对于天窗骨架从动板导致的异响可以只更换从动板来处理。 相关技术通报 缓冲杆连杆 缓冲杆 铆钉 1、首先缓冲杆连杆穿过缓冲杆座，后与定位孔相连。 定位孔 2、铆接过程中不能用力过猛，以防缓冲杆座断裂。 缓冲杆总成结构简图 1.8 缓冲杆弹簧片断裂导致异响 故障现象 天窗关闭时，听见有清脆的“嘎嘣”声音产生。 故障原因分析： 缓冲杆弹簧片断裂运动时异常振动产生异响，打开天窗玻璃可以清楚看到断裂的弹簧片。 维修指导： 对于此故障，目前也只能是更换天窗骨架总成处理。 维修小结 天窗异响虽然故障原因和现象比较多，但是按照发声的部位可以准确判断，并一般伴有相关部件的损坏，故障相对比较容易判断。 对于丛动板异响产生的故障，目前已经有专门的技术通报通知，只更换丛动板单件即可完成维修！ 谢谢观看！ * 注: 1为抽芯铆钉(GB/T12618-4X8)4个;2为螺钉(GB/T845-1985 M5X6)4个 * 注: 1为抽芯铆钉(GB/T12618-4X8)4个;2为螺钉(GB/T845-1985 M5X6)4个