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乌鞘岭隧道膨胀岩地段快速施工技术 ? 隧道/地下工程? 乌鞘岭隧道膨胀岩地段快速施工技术 曹占良 (中铁十八局集团第五工程有限公司河北高碑店074000) 摘要:介绍乌鞘岭隧道膨胀岩地段施工方法及快速施工的措施,如小导管注浆超前支护,长台阶施工,上部钻爆法 开挖,下部人工开挖马13,中间机械开挖,钢拱锚喷支护,仰拱快速封闭成环,适时衬砌,无轨运输等. 关键词:铁路隧道;膨胀岩;施工技术 中图分类号:U455文献标识码:B文章编号:1004—2954(2004)l1—0054—02 1工程概况 乌鞘岭特长隧道全长20050rfl,设计为两座单线 铁路隧道,线间距40rfl,线路坡度为11%.的下坡,为目 前亚洲第一长隧.隧道通过地层岩性复杂,沉积岩,火 成岩,变质岩三大岩类共存,且以沉积岩为主,在隧道 1号斜井工区右线YDK163+600～YDK164+700的 1.1km范围内为第三系上新统膨胀性泥岩夹砂砾岩 地层,岩层软弱,成岩作用差,遇水易软化和风化,风化 物成土状;其蒙脱石含量17.53%～22.54%,自由膨 胀率42,98%,遇水易崩解,具膨胀性,属极软岩,膨胀 岩.由于膨胀岩具有吸水膨胀,失水收缩并反复变形 的性质,开挖后对围岩的稳定具有极强的破坏作用. 如何加快隧道施工速度,实现膨胀岩地段快速施工成 为本工程的重要课题. 收稿日期:2004—01—02 作者简介:曹占良(I974一),男,助理工程师,1998年毕业于西南交通 大学地下工程与隧道专业. 2膨胀岩的基本特性 (1)超固结性膨胀岩大多具有原始地层的超固 结特性,使土体中储存较高的初始应力.当隧道开挖 后,引起围岩应力释放,强度降低,产生卸荷膨胀.因 此,膨胀岩具有明显的塑性流变特性,开挖后将产生较 大塑性变形. (2)多裂隙性膨胀岩中发育有各种形态的裂 隙,形成土体的多裂隙性.膨胀岩实际上是土块与各 种裂隙和结构面相互组合形成的膨胀土体.由于膨胀 土体在天然原始状态下具有高强度特性,隧道开挖后 洞壁土体失去边界支撑而产生胀缩,并因风干脱水使 原生隐裂隙张弛,使围岩强度急剧衰减;同时,裂隙也 为水的入侵形成了通道,也使围岩强度大大降低.因 此,隧道开挖施工过程中,出现初期围岩变形大,发展 速度快等现象. (3)湿涨干缩性膨胀岩含有较多强亲水性粘土 矿物,因此会因吸水而膨胀,失水而收缩,土体中干湿 ●●●●●●●●●●●●●I●●●●●●●●-●i●¨●●?●¨●.●{.●.●●.-●一I.●●●-●- 螺旋运输机的加工制造方面经验不多,技术尚不成熟, 故本工程盾构机仍采用中心轴式螺旋输送机,只要螺 旋直径和螺旋节距能满足最大卵石粒径即可. 本工程中,螺旋输送机为517mmxP330mm,排 土能力61.9rfl/h,可以满足施工要求. 4结语 恰当的盾构选型不仅能保证盾构的顺利掘进,而 且能取得良好的经济和社会效益.盾构选型主要考虑 隧道沿线地层的工程地质和水文地质条件,对同样直 径的盾构机,其千斤顶推力和刀盘扭矩的大小主要取 决于地层条件.本文首先阐述了无水砂卵石地层的特 点及盾构机对地层的适应性,在此基础上对盾构切削 54 系统,推进系统,加泥加泡沫系统及排土系统等进行分 析和比较,保证了本工程盾构的正确选型,也为相似条 件下的盾构选型提供了一定的参考依据. 参考文献: [1]朱伟译.隧道标准规范(盾构篇)及解说[M].北京:中国建筑工 业出版社,2001. [2]BernhardMaid1.MartinHerrenkneeht,Lothamheuser.Meehanised ShieldTunnelling[M].德国:Ernstamp;Sohn,1996. [3]宋克志,王梦恕.盾构选型及国产化问题初论[J].西部探矿工程. 2004(5). [4]浅谈北京地区地铁隧道施工用盾构机选型[J].现代隧道技术. 2003(3). [5]周秀普.盾构法施工技术在无水砂卵石地层中的应用[J].市政技 术,2003(4). 铁道标准设计RA儿WAySTANDARDDESIGN2004f11J 循环产生胀缩效应:一是使土体结构破坏,强度衰减或 丧失,围岩压力增大;二是造成围岩应力变化,无论膨 胀压力还是收缩压力,都将破坏围岩的稳定性,特别是 膨胀压力将对增大围岩压力起叠加作用. 3施工方案的选择 有效地控制膨胀土围岩收敛变形,加强支护,快速 支护,及时封闭成环是关键.针对膨胀岩初期围岩变 形大,发展速度快,其稳定性受地下水影响大等特点, 按照新奥法基本原理及软岩隧道施工应遵循管超 前,短开挖,弱爆破,强支护,快封闭,勤量测的基本 方针,通过反复比选,采用了如下施工方案:小导管注 浆超前支护,长台阶施工,上部钻爆法开挖,下部人工 开挖马口,中间机械开挖,钢拱锚