减速器加工总结汇报技术知识.ppt

轴类零件的主要技术要求 形状精度 尺寸精度 位置精度 表面粗糙度 主要包括长度和直径的尺寸精度 包括圆度、圆柱度、直线度、平面度等精密轴颈的形状精度应控制在直径公差的1/2~1/5内 包括同轴度、圆跳动、垂直度、平行度等配合表面对支承轴颈的颈向跳动一般为 .03mm，高精度要求是可达0.001~0.005mm 表面粗糙度R值：在支承轴颈部分一般为0.63~0.16um,配合表面一般为2.5~0.63um 轴上零件的定位与固定 轴上零件的定位与固定 定轴向定位与固 周向定位与固定 轴肩与轴环 套筒 圆螺母与止动垫圈 双圆螺母 弹性垫圈 轴端挡圈 紧定螺钉 键 半圆键 花键 紧定螺钉 圆锥销 过盈配合 轴结构的工艺性 1）一般轴结构设计成阶梯轴，目的是提供零件定位和固定的轴肩、轴环，区别不同的精度和表面粗糙度以及配合的要求，同时也便于零件的装卸和固定。 2）轴上要求磨削的表面，如滚动轴承配合出须在轴肩处留有砂轮越程槽，对于轴上有多个键槽时，为加工方便应使键槽尽量布置在同一母线上，另外键槽尺寸应按标准设计。 3）轴的直径除了满足强度和刚度，还应注意尽量采用标准直径。 4）为了减少轴径突变处的应力集中，阶梯轴截面尺寸变化处应采用圆角过度圆角半径不宜过小。 返回目录 轴的材料 碳素钢 合金钢 球墨铸铁 工程中常用35.45.50等优质钢， 45钢广泛，价格低，应力集中敏感性小 常用于高温高速，重载及结构紧凑轴， 较高的力学性能，但价格较贵，对应力 集中敏感。载设计时，必须尽量减少应力 集中。 耐磨，价格低，吸振性好，应力集中敏感 性低但可靠性擦、差。 零件毛坯选择 轴类零件的毛坯常见的有型材（圆棒料）和锻件。大型的，外形结构复杂的轴也可采用铸件。简单方便大批量生产的焊接件 型材毛坯分热轧或冷拉棒料，均适合于光滑轴或直径相差不大的阶梯轴，热轧精度低，冷拉精度高 锻件毛坯经加热锻打后，金属内部纤维组织沿表面分布，因而有较高的抗拉、抗弯及抗扭转强度，一般用于重要的轴 锻件 铸件 焊接件 型材 2、对盘套类零件的认识 盘类零件一般用于传递动力，改变速度、转换方向或起支撑、轴向定位或密封等作用。 做成整圆筒形的轴称为轴套一般起滑动轴承作用，为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚，一般选用铸铜和轴承合金材质，轴套有开口和部开口之分，这要根据结构侧需要一般轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。 盘类零件毛坯的选择 盘套类零件常采用钢，铸铁，青铜或黄铜制成。 孔径小的盘一般选用热轧或冷轧棒料孔径较大时，可选用带预孔的铸件或锻件，壁厚较小时且较均匀时还可以选用管料 套类零件的技术要求 套类零件的技术要求 孔的要求 外圆的要求 位置精度的要求 孔是套类零件起之支承和导向作用最主要的表面，通常与运动着的轴、刀具或活塞等相配合。孔的直径尺寸公差一般为IT7级，精密轴套为IT6级。孔的形状精度一般控制在孔径公差之内。表面粗糙度Ra值一般在3.2um~0.2um范围内 外圆是套筒的支承面，常以过盈配合或过渡配合装入箱体或机架。外径尺寸公差为IT6~IT7级，形状精度控制在外径公差以内，表面粗糙度Ra值一般为3.2um~0.4um 孔的位置精度有孔与外圆的同轴度及端面对孔、外圆的垂直度，一般0.01mm~0.05mm.孔的位置精度是套类零件加工时要重点考虑和保证的。 3、轴套类零件的机床、刀具、毛坯以及量具的认识和选择 数控车床的用途 数控车床可自动完成内外圆柱面、 圆锥面、圆弧面、端面、螺纹等工序的切 削加工并且能进行切槽、钻孔、镗孔、扩 孔、铰孔等加工。此外，数控车床还特别 适合加工形状复杂、精度要求较高的轴类或盘类零件。 主动齿轮轴、从动轴和轴套为回转体零件，主要加工面为外圆柱面、端面、切槽等，适合采用数控车床加工 刀具的分类 外圆车刀 端面车刀 螺纹车刀 内孔切槽刀 焊接式 机夹式 可转位车刀 结构上分类 LOGO 减速器加工总结汇报 姓名：陈光明 工号：235C03 指导老师：孙老师 Click to add contents 目 录 对减速器的认识 计算机建模 轴套类零件的编程与加工 齿轮类零件的编程与加工 箱体类零件的编程与加工 5S管理知识 一、对减速器的认识 减速器含义 　　减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 减速器的