第1章汽车电气设备维修演示教学.pptVIP

第一章　汽车电路与电气系统基础;第一节 汽车电路基础 　　一、线路与电路的基本概念 　　在一个供、用电系统中，电源提供电能，用电设备使用电能。必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中做功。电工学中将这种电流通过的路径称为电路，而一般的电路都是用导线连接而成的，故又称为线路。汽车电路是汽车电器线路的简称，是用选定的导线将全车所有的电器设备相互连接成电路，构成一个完整的供、用电系统。;　　电路的概念可通过图1.1来理解。如图1.1(a)所示，把蓄电池的正极、负极与灯泡用导线连接起来即形成了实际电路。如果用符号表示图中的电器，就会得到图1.1(b)所示的电路图，图中R表示灯泡的电阻，箭头表示电流的方向。如果在图1.1(b)电路中增设一个开关，就形成了图1.1(c)所示的电路，该电路可通过开关控制电路的通与断。开关断开时，电路中没有电流通过，灯不亮，这种状态称为开路或断路；开关闭合时，电路中有电流通过，灯亮，这种状态称为通路。;图1.1 电路的概念 (a) 实际电路；(b) 电路图示(无开关)；(c) 电路图示(带开关);　　二、汽车电路中常用图形符号 　　汽车电路中的常用图形符号如图1.2所示。;图1.2 汽车电路中常用图形符号;　　三、常用报警灯和指示灯标志 　　在汽车上一般采用特定的图形标志或英文字母来表示各种开关、报警灯和指示灯的功能。这些图形标志国际通用，具有形象、简明的特点，一看便知其功能。常用的报警灯和指示灯标志如图1.3所示。;第二节 汽车电路基础元件 一、保险装置 　　1. 熔断器 　　熔断器也称保险丝，在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。熔断器的主要元件是熔丝(片)，其材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金。常见熔断器按外形分可分为熔片式、熔管式、绝缘式、缠丝式、插片式等，如图1.4所示。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，同时用不同的颜色来区别熔断器的容量。;图1.4 常见熔断器;　　一般情况下，环境温度在18～32℃，流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍时，熔丝不熔断；达到额定电流的1.35倍时，熔丝将在60 s以内熔断；达到额定电流的1.5倍时，20 A以内的熔丝将在15 s以内熔断，30 A的熔丝将在30 s以内熔断。 　　熔断器在使用中应注意以下几点： 　　(1) 熔断器熔断后，必须找到故障的真正原因，彻底排除故障。 　　(2) 更换熔断器时，一定要与原规格相同；汽车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好另外再安装熔断器。;　　(3) 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。 　　行驶途中熔断器熔断后的应急处理：可用其他电路的相同或稍大容量的熔断器替代；如果其他电路也需要工作，可暂时采用细导线代替其他电路的熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时更换。;　　2. 易熔线 　　易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路，如图1.5所示。 　　注意： 　　(1) 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 　　(2) 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此必须仔细检查，彻底排除隐患。 　　(3) 不能将易熔线和其他导线绞合在一起。;图1.5 易熔线实物与连接位置;　　3. 断路器 　　电路断路器通过断开电路和截断电流以防止导线和电子元件过热和可能因此造成的火灾，在电路中用于防止有害的过载(额外的电流)。电路断路器是机械装置，它利用两种不同金属(双金属)的热效应断开电路，如图1.6所示。如果额外的电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过；当电路断路器冷却时，触点再次闭合，电路导通；当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。;图1.6 断路器示意图;　　二、继电器 　　继电器是利用电磁或机电原理及其他方法(如热电或电子)实现自动接通或切断一对 或多对触点，以完成用小电流控制大电流的装置。在电路中设置继电器可以减小控制开关的电流负荷，减少烧蚀等现象的产生，保护电路中的控制开关。汽车中大量使用各种继电器，如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器/清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。继电器外形、电路符号和内部结构如图1.7～图1.9所示。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应，如图1.10所示。;图1.7 继电器外形图;图1.8 继电器的电路符号 (a) 触点常闭的继电器；(b) 触点常开的继电器;图1.9 继电器的内部结构示