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2011年8月 机床与液压 Aug．2011
第39卷第15期 MACHINETOOL＆HYDRAULICS V01．39No．15
DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．15．010
液压混合动力制动能量再生关键参数研究
张治文．宋蕴璞
(同济大学机械工程学院，上海200092)
摘要：通过建立液压混合动力车辆制动系统能量再生部分的数学模型，仿真分析得出汽车滚动阻力、空气阻力、变速
机构的能量消耗比例，同时定量分析了蓄能器初始压力、变量泵／马达排量及其工作总效率等关键参数对制动能量再生效
率的影响，提出一种排量控制曲线来进一步提高液压混合动力系统的能量再生效率，为液压混合动力系统的设计和控制提
供一定的理论基础。
关键词：液压混合动力；能量再生效率；初始压力；排量控制曲线
中图分类号：U462．3+4文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2011)15—032—3
CriticalParameterResearchof in
BrakingEnergyRegenerationHydraulic
Power
Hybrid System
ZHANGZhiwen．SONG
Yunpu
ofMechanical University，Shanghai200092，China)
(College Engineering，Ton6i
lossratesof resistanceand mechanismwere sim-
Abstract：Theenergy rollingresistance，aerodynamicshifting acquired
gear by
ulation mathematicalmodelsofvehicle’S in
analysis，throughestablishing brakingenergyregenerationhydraulichybridpoweredsystem．
of of
The oftheinitial andtotalwork variable onthe
impacts pressureaccumulator，the efficiency
displacement capacitypump／motor
of were controlcurveofvariable
efficiencybrakingenergyregenerationquantitativelyanalyzedrespectively．Theoptimizeddisplacement
WaS for the of flLrther．Allresearchabove
acquired energy
capacitypump／moor impmvingef
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