2.2不同等级城市的服务功能（二）.ppt

-*- * 2.2 不同等级城市的服务功能（二） 一、城市的不同等级 1、城市的等级 (1)划分标准：城市人口规模 (2)类型（从小到大） ：集镇、城市、大城市、特大城市 思考：城市等级的划分标准是什么？有哪些类型？ 中国 日本 美国 特大城市 100万以上 100万以上 1级100万以上；2级50—100万 3级25—50万；4级10—25万 5级5—10万；6级2—5万 7级1—2万；8级1万以下 大城市 50—100万 50—100万 中等城市 20—50万 10—50万 小城市 20万以下 1—10万 中国特大城市的分布 城市等级体系 市区和郊区非农业人口的规模 我国城市个数（2003年） 特大城市 100万人口以上 48 大城市 50万~100万人口 90 中等城市 20万~50万人口 137 小城市 20万人口以下 393 我国特大城市主要分布在东部沿海地区 2．城市的服务范围 （1）范围：一个城市的服务范围除了城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。 （2）特点：①不固定②无明确的界线 。 【小组合作探究】探究一：城市的不同等级 1.图1为我国城市等级划分的标准，读图思考：不同等级城市在城市人口规模和城市数目上有什么特点？ 2.图2为“为枣强镇居民生活提供服务的城市”图，读图思考：你认为枣强镇附近居民在寻求下列几组不同的服务时，会选择哪个城市？ (1)购买纸、笔、米、 面等日常消费品，看头痛感冒等常见病，上小学等。 (2)购买彩电、冰箱等生活用品，看一些大病或者上高中等。 (3)购买时装等高档商品，看疑难病症，上大学或听音乐会，参观博物馆等。 图1 图2 等级越高的城市，城市人口规模越大，城市数目越少。 枣强镇 衡水市 石家庄 3、影响城市等级（规模）的因素 （1）上海的城市规模曾经不如南京和广州，甚至不如宁波，在20世纪初却跃居全国第一，到底是什么优越的条件促使了上海城市等级的提高呢？ 上海市地理位置示意图 为什么上海市能够发展成为我国最大的城市呢？影响城市规模(等级)的因素可能有哪些？ 上海的发展变化与其所处的地理位置有关： ①上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口。 ②上海市有发达的铁路网连接长江流域和北京、广州等市，使上海有充足的原材料、劳动力和农产品供应。 ③上海位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，提供了广阔、平坦的土地 。 (2)石家庄原来是河北正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了几十千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为了河北省的行政中心。现在石家庄人口已超过了100万，属于特大城市，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 石家庄的发展变化随京广、石太、石德铁路的修建而兴起，说明发达的交通是城市等级提升和服务范围扩大的基本条件。 我国一些城市的分布特点 南方城市——河流汇合处——宜宾、重庆、武汉 北方城市——大道汇合处——邯郸 读图分析：我国城市的分布与交通的关系 (3)大庆市由原来小城市发展到现在100多万，其形成与发展是什么因素造成的？ 大庆的兴起与石油资源的开采有关。 煤矿与城市 油田与城市 总结： 城市能够发展到一定的规模或达到一定的等级，与城市所处的地理位置、发达的交通、丰富的资源有关。 3．影响城市等级的因素 影响因素 影响 表现 地理位置 不同地理位置决定城市能够形成的服务范围。 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大。如上海市位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，人口稠密，土地平坦广阔，为城市的繁荣奠定了基础。 资源条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件。 为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件、丰富的劳动力条件、丰富的城市用地等。 交通条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大。 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等。 二、德国南部城市等级体系的启示 1、什么是城市等级体系？ 在同一个区域中，不同级别的城市空间组合。 合作探究二： 1、图中的城市共有几个等级？ 2、不同等级城市的数目与城市级别有什么关系？ 3、不同等级城市的分布与城市级别有什么关系？ 4、试解释为什么会形成这种关系？ 城市 级别 服务 种类 服务 范围 城市 数目 城市 距离 小城市 大城市 思考，填表： 低 少 小 多 近 高 多 大 少 远 小结：城市的等级、服务种类、服务范围是相对应的。 小结： 城