CCG125发动机状态表.doc

发 动 机 状 态 表 清新联通公司产品 序号 项 目 技 术 规 格 1 发动机型号和名称 157FMI CG125 2 基本技术参数 2.01 发动机型式 四冲程、单缸、自然风冷 2.02 气缸直径×行程（mm） 56.5×49.5 2.03 排量(ml) 124 2.04 压缩比 9.0 ：1 2.05 功率输出轴旋向 顺时针(面向输出轴) 2.06 润滑油牌号及容量 SF15W/40; 1000ml 2.07 点火提前角(曲轴转角) 15°±2°~ 35°±2° 2.08 润滑方式 压力及飞溅混合式 2.09 起动方式 电/脚起动（内销机）和脚起动（出口机） 2.10 进、排气相位 进气开:`10°(上止点前); 进气关:40°(下止点后); 排气开:40°(下止点前); 排气关:10°(上止点后) 2.11 化油器 型号:PZ26 平吸柱塞式; 2.12 磁电机 8级;半波（出口机）; 交流点火; 点火提前角:15±2°/1700 rpm; 8级全波（内销机） 35±2°/4000 rpm以上 : 2.13 电装品 (C.D.I ; 15°进角;) 标记:WY 厂家:威业 2.14 火花塞 型号:8RTC或A8YC 标记:NGK 厂家:广州冠军 2.15 离合器型式 湿式多片式 2.16 空滤器 进气口: 标记: 厂家: 2.17 起动电机 标记: MT 厂家:重庆麦田 2.18 气门间隙(冷态)mm 进气门: 0.03 排气门: 0.03 2.19 机油泵 标记:HT 厂家:路桥宏腾 2.20 活塞(mm) 分组标记/尺寸: A ：Φ56.47~Φ56.475 B：Φ56.475~Φ56.480 C：Φ56.480~Φ56.485 2.21 气缸体(mm) 分组标记/尺寸: A：Φ56.500~Φ56.505 B：Φ56.505~Φ56.510 C：Φ56.510~Φ56.515 2.22 活塞和气缸配合(mm) 0.025~0.035 2.24 气缸盖燃烧室容积(ml) 14.5±0.2 2.25 主要性能 最大功率 (Kw/rpm) 7.8/8500±425 标定功率 (Kw/rpm) 7.0/8000±400 最近大扭矩 (N.m/rpm) 9.0/7000±350 最低燃油消耗率(g/kw.h) 367 最低空载稳定转速 (rpm) 1400±140 CO ( % ) (工况法) ≤5.5 HC ( ppm ) (工况法) ≤1.3 NOx (ppm) (工况法) ≤0.3 2．26 初级减速比 4．056（73/18） 2．27 变速器型式 五档 四档 一档 2．769（36/13） 2．769（36/13） 二档 1．882（32/17） 1．722（31/18） 三档 1．400（28/20） 1．273（28/22） 四档 1．130（26/23） 1．000（25/25） 五档 0．960（24/25） —— 3. 出口伊朗C3-1发动机状态表 3．01 发动机采用CG125四档脚起动发动机。 3．02 发动机号码打法：CE□□□□□□□起流水码打印,不能跳号、重号。（□此处为现流水码）。 3．03 变档方式采用四档非循环档。 3．04 不带档显，发动机上装有一空档开关。 3．05 四冲程，排量为125CC。 3．06 非电瓶点火，脚起动方式。 3．07 边盖用老幸福，右盖有转速孔，无机油窥视窗，有“NMI”标记；左盖：采用左前盖和左后一体式，有“CDI、NMI”标记。 3．08 化油器采用：日本京滨（A级配置）、德利京滨/升尉（B级配置）。 3．09 火花塞型号8RTC或 A8YC。日本NGK（A级配置）；冠军（B级配置）。 3．10 采用8级半波磁电机和整流器。 3．11 发动机上排气管双头螺栓、化油器双头螺栓、螺母、进气管螺栓、起动杆螺栓及变档杆螺栓采用镀彩锌。 3．12 发动机颜色：a）、CG125发动机整机烤漆颜色为银白色。b）、CG125K发动机机身烤漆颜色为银白色，缸头颜色为黑色。 3．13 CDI点火器均采用方角插头（普通