大焓差蒸发冷却水冷冷凝器的研究-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文 word格式.docx

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1、从传热传质基本原理出发，构建了蒸发冷却器盘管区与填料区热质交换数学模型。采用MATLAB编制蒸发冷却器设计校核程序，指导试验台结构优化设计和预测不同工况下的热力性能。2、搭建测试大焓差蒸发冷却器热工性能的实验台，并建立相应的测试及采集系统，为数值模拟研究提供基础的实验数据。通过实验研究，进一步找出在蒸发冷却器换热中影响盘管热工性能的主要因素及其关系。3、采用FLUENT软件，建立大焓差蒸发冷却器模型，并进行数值模拟。对计算区域采用DPM离散相模型，附加多孔介质模型，同时考虑蒸发、碰撞、破碎等问题，进行气液耦合计算。通过模拟计算，得到大焓差蒸发冷却器内部空气速度分布，空气温度分布，液滴轨迹分布等。4、在实验的基础上，通过建立热平衡方程，拟合出高温盘管管外水膜换热系数f1 n67‰=302f，÷) 。通过理论分析、数值模拟、以及实验测试，分析喷淋水密度、空气流口D量对蒸发冷却器换热的影响。在固定风量条件下，增加喷淋水流量，喷淋水出口温度先上升后趋于平缓，盘管内流体温度先下降后趋于平缓。在固定喷淋水密度下，增加空气流量，喷淋水出口温度下降，盘管内热流体出口温度下降。当喷淋水密度在2．5k∥(m2·s)～3．0k∥(m2·s)范围内，空气流量在2．Ok∥(m2·s)～2．8k∥(m2·s)范围内，大焓差蒸发冷却器效果接近最优。5、在标准工况下，对比大焓差蒸发冷却器与一般蒸发式冷凝器的焓差及输送能耗，并进行经济性分析。当空气流量为3．4 k∥坤·s)时，大焓差蒸发冷却水冷冷凝器空气进出口焓差为22．5kJ／埏，比某厂家蒸发式冷凝器空气进出口焓差大1．1kJ瓜一．9kJ瓜g，焓差提高约5％之3％，风系统输送能耗降低2‰12％。标准工况下，大焓差蒸发冷却器喷淋水温差约为9．3℃～9．8℃、耗水量约为一般蒸发式冷凝器的77％一99％，制冷剂冷却系统输送能耗与某成熟蒸发式冷凝器冷却系统相比降低1％一23％。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：玛里禹日期：．2Q(b．箩、2／L万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页手两要在建筑节能中，蒸发冷却技术越来越受到冷却、空调、制冷行业的关注，提高蒸发冷却装置的换热效率，对节能减排有重要意义。本课题提出了一种大焓差蒸发冷却水冷冷凝器。该装置将蒸发式冷凝器与水冷冷凝器串联，制冷剂蒸汽冷凝区被分为高温显热蒸发冷凝区与低温潜热水冷冷凝区。在蒸发冷凝区内，喷淋水和空气与盘管内高温制冷剂蒸汽换热，空气被二次加热，热容量大，空气进出口焓差增大。大焓差蒸发冷却水冷冷凝器，结构紧凑，换热密度大，喷淋水循环水量小，是一种高效低耗的冷凝设备。大焓差蒸发冷却水冷冷凝器工作过程涉及气液两相流耦合的流动特性和传热传质特性，流场复杂，需对其进行理论计算、实验研究与数值模拟。首先，在热质交换理论的基础上，构建了蒸发冷却器盘管区与填料区热质交换数学模型。采用MATLAB编写串联盘管区与填料区的数学模型，预测不同工况下大焓差蒸发冷却器的热力性能。其次，通过搭建测试大焓差蒸发冷却器热工性能的试验台，进一步研究喷淋水密度与空气流量对冷却性能的影响，为数值模拟研究提供基础的实验数据。本文还采用FLUENT软件，模拟大焓差蒸发冷却器内部的换热过程，并分析了喷淋水与空气传热机理。本文通过理论分析、数值模拟、与实验测试，得到了以下结论：在固定风量条件下，增加喷淋水流量，喷淋水出口温度先上升后趋于平缓，盘管内流体温度先下降后趋于平缓。当喷淋水密度在2．5k∥(m2·s)～3．Ok∥(m2·s)范围内，空气流量在2．O k∥(m2·s)～2．8k∥(m2·s)范围内，蒸发冷却器效果接近最优。随着喷淋水密度的增加，管外水膜换热系数‰非线性增加，其趋势趋于平缓。管r’067外水膜换热系数‰可拟合成变量为喷淋水密度的关系式：‰=302f，圭夕。“U大焓差蒸发冷却水冷冷凝器喷淋水温差大、流量小，比某厂家蒸发式冷凝器空气进出口焓差提高约5‰23％，风系统输送能耗降低2‰12％，制冷剂冷却系统输送能耗可降低1％~23％。本课题通过对大焓差蒸发冷却水冷冷凝器的研究，丰富了蒸发式冷却器的理论与应用体系，为进一步研究蒸发式冷却器的性能及冷却系统节能优化设计提供了参考。关键词蒸发冷却；热质交换；DPM模型；热工性能；节能万方数据AbstractIntllefieldofbuildingeneEg)re伍ciency，