古镇营中桥上部结构施工方案.doc

青岛滨海公路南段一期工程 K5+550古镇营中桥上部结构施工方案 工程简介： K5+550古镇营中桥上部结构为4孔20米装配式连续宽幅空心板，全桥一联，结构连续，桥台处设置伸缩缝；包括桥台耳墙在内，全桥总长85米，交角1200。预制板高95cm，底宽139cm，全桥共计预制板64片；湿接头6道，共计38m3；铰缝混凝土114 m3;桥面铺装混凝土192 m3。 二、组织机构设置及质检体系 1、项目部组织机构设置 2、项目部职责分工 项目经理：全面负责项目部生产、安全、质量工作，负责协调各方面之间的工作，确保本工程保质保量按期顺利完成。 项目总工：全面负责本工程的技术质量工作，通过工程部、质检部对工程的施工方案进行技术管理和质量管理。 项目副经理：负责生产安排、协调作业环境、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。 工程部：负责施工技术、工艺设计、对作业队进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求 质检科：负责质量检测、监控工作，对施工质量进行质量检查监督，确保各项指标满足设计及规范要求。 试验室：负责原材料检验及配合比设计试验工作，确保各项指标满足设计及规范要求。 桥梁施工队：依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求，组织人员施工，对施工进度、质量、安全等各项内容负直接责任。 3.组织人员安排（见附表一） 三、现场准备情况 1、桥梁施工队于吊装前10天进入施工现场，安装临时支座，临时支座安装完成后报监理工程师验收，合格后方可进行吊装。 2、施工前应对施工便道和施工现场进行休整，保证便道平整、畅通，施工现场吊车吊装停放位置基底密实，防止吊装时引起吊车支承下沉。 3、施工前根据施工图设计测放出梁板的具体位置，并用墨线做出标示。 4、现场施工机械设备准备（见附表二） 三、工期安排 本桥计划于于5月4号完成梁板吊装，5月30号完成左幅桥面铺装，6月20号完成左幅桥梁体系转换及右幅桥面铺装，7月10号完成桥梁左幅体系转换。 四、施工工艺 梁板安装 → 检验梁板高程 → 绑扎铰缝钢筋 → 浇筑绞缝混凝土 → 绑扎湿接头钢筋 → 支湿接头模板 → 浇筑湿接头混凝土→ 桥面连续钢筋绑扎 → 钢筋网片安装 → 桥面铺装 → 体系转换 1 、支座的检验与安装 永久支座垫石现已按照图纸要求制作完成，上部结构施工前应对支座垫石的平面位置、标高、四角高差、轴线偏位、混凝土强度进行检验，使其符合设计要求，对于不符合设计要求的应重新制作。 2、临时支座安装 为保证本桥结构体系转换平稳，本桥临时支座采用钢砂筒，所用的砂粒必须过筛、颗粒均匀、保持干燥，不能含有泥土杂质，放入砂筒后应对其进行预压保持砂筒内的砂粒密实。临时支座安装前用钢尺在盖梁顶用墨线标出其位置，安装就位后在其四周用水泥砂浆进行加固防止安装梁板时发生移动。梁板安装前应对临时支座的顶面标高进行检验，确保准确无误。 3、预制板的运输与安装 梁板吊装前应对梁板进行全面检验包括：梁板的断面尺寸、强度、绞缝钢筋、湿接头钢筋、湿接头凿毛等，检验合格后方可运至施工现场。吊装之前应对梁板上的绞缝钢筋、底板、腹板的外露钢筋进行调整以保证桥面施工的钢筋与梁板钢筋的良好连接。 3.1运输 ①梁板由预制厂用平板车运输至古镇营中桥，运输道路应保持平整、通畅。由于梁板系大型构件，运输时，应有特定的固定架以稳定梁板；梁板运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施,用拉链葫芦将梁板固定好。 ②在运输梁板前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，取得他们的同意。 ③使用平板拖车运输梁板时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤梁板，对于进入现场的施工辅道必须进行修整，保证平整和顺直，使运输车能够平稳行驶及有足够的拐弯半径。 3.2吊装 ①吊装前应精确计算吊装钢丝绳捆绑位置，防止钢丝绳与支座等小型构件发生冲突，位置确认后直接用钢丝绳捆绑吊装。 ②本桥先进行左幅吊装，预制板的重量在34T左右，根据现场情况用一辆160T和一辆50T的汽车吊跨台吊装。 ③安装梁板时，墩、台帽应检验合格。支座垫石和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 ④梁板吊装就位 A、根据路线中心线和墩台中心线，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵向中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端的横线上定出各片梁底部的边缘线；为保证边跨梁板顺利安装在桥台上，在梁板吊装之前制作6cm厚的木板紧贴于背墙上，将梁板板端直接贴于木板上即可。 B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响； C、就位时，在梁板侧面的端部挂垂线，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的边缘线来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位； D、梁板的顺桥向位置由台身跨